雅加达 - 交通部(Kemenhub)透露了在振兴A型客运码头时面临的挑战。
在从地方政府移交的112个航站楼中,只有38个航站楼成功振兴。
交通部陆路运输局局长Risyapudin Nurdin透露,A型航站楼管理的一些挑战已移交给交通部。例如航站楼的位置不太战略。
“航站楼的状况不良,航站楼内的活动不符合运输服务的功能,航站楼的功能仅用于乘客登机和降落。一些航站楼被移交在未运营的情况下,“他于7月4日星期四在雅加达国会大厦与众议院第五委员会举行的会议上说。
Risyapudin表示,在振兴航站楼时,交通部考虑了潜在的需求或需求以及规划文件的完整性。他说,从2019年到2023年,交通部已逐步振兴航站楼。
“从2019年到2023年,Hubdat总局已逐步振兴印度尼西亚各地的航站楼。目前振兴的航站楼总数为38个航站楼,“他说。
他说,2019年,振兴是在一个航站楼上进行的。然后,在2020年,多达五个航站楼。
然后在2021年,多达六个航站楼被成功振兴。
2022年,振兴航站楼的数量为12个航站楼,2023年多达13个航站楼。
Risyapudin透露,航站楼设施的振兴产生了积极影响,并鼓励人们增加使用航站楼大众运输旅行的兴趣。
“自振兴活动以来,航站楼的公众访问量有所缓慢但肯定地增加,”他解释说。
他继续说,对于振兴前的车辆数量,记录为3,060,584。
振兴后,车辆数量增加至3,250,741辆。
至于游客,振兴后,有31,323,715人,而之前的28,363,632人。
“航站楼的振兴活动需要航站楼所有运输组织者和运营商的支持,以保持并确保必须提供的最低服务标准能够得到妥善执行,”他说。
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