雅加达 - 公共工程和公共住房部长(PUPR)Basuki Hadimuljono表示,非接触式收费公路交易或多车道自由流动(MLFF)的实施将由国内收费公路商业实体(BUJT)的联合管理。
愿意参与公司行动的BUJT是PT Hutama Karya(Persero),PT Nusantara Infrastructure Tbk(META)和PT Jasa Marga(Persero)Tbk(JSMR)。
「是的,所以我们已经融化了。不仅RITS,Karen,如果RITS本身,BUJT一定很担心。好吧,现在我们进来了,感谢上帝,他们愿意了,“巴苏基在6月21日星期五在他的办公室与记者会面时说。
他解释说,该政策的发布是为了向BUJT保证MLFF系统的收费管理是安全的,并受到政府的监控。
因此,PT Roatex Indonesia收费系统(RITS)不会成为这种不间断收费支付系统的唯一管理者。
PT Roatex Indonesia收费系统(RITS)此前曾表示愿意今年实施非接触式非现金收费交易系统或多车道自由流(MLFF)。
计划于2024年10月在巴厘岛曼达拉收费公路上逐步实施无接触收费制度。
“RITS作为MLFF计划的实施商业实体(BUP)已准备好根据政府的目标时间表实施该系统,即今年第四季度开始,”PT RITS总裁Attila Keszeg在媒体简报会和脱口秀节目“朝着更明的未来行驶:印度尼西亚运输的发展以加速可达性”中表示,5月28日星期二。
在此过渡期,使用的系统是一个单车道自由流(SLFF),同时仍然使用障碍物。
因此,收费公路使用者需要下载Cantas应用程序,然后该应用程序连接到收费使用者拥有的银行帐户。
每次通过收费支付交易点时,账户余额将根据通过收费公路时必须支付的名义金额自动减少。
MLFF是世界上最新的技术,可以自动处理通过收费公路的车辆的付款。
通过这项技术,收费公路使用者可以进出,而无需停止付款。
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