雅加达 - 政府刚刚发布了有关收费公路的新规则规则,即2024年第23号政府条例(PP)。规则中讨论的要点之一与新区域和休息和服务场所(TIP)或休息区的发展有关。
新规定的有力,现在收费公路商业实体(BUJT)有权在收费公路周围开发区域,包括商业区。这是PP第27条所述。
「第25条第(2)款所述的商业实体可以与收费公路相结合的管家开发,”该法规于5月25日星期六引用。
这可以在经济上体面的路段上使用收费公路。所述区域的开发必须符合空间规划。
“如果收费公路的管理在财务上可行或已达到既定财务可行性水平,则区域开发可以通过不降低既定收费公路的财务可行性水平来成为收费公路管理的一部分,”规则第27条第3款写道。
第80条解释说,除在路体目的技术规划中指定的土地外,收费公路福利区外收费公路所有区的土地外,可作为休息区,只要此事仍在实施收费公路管理的配套设施并符合收费公路技术规定的土地。
「第(1)款所述的休息地点和服务的土地征用可由商业实体在BPJT的同意下与其他方合作进行,”第80条第2款写道。
特别是对于休息区本身,第8条解释说,为了收费公路使用者的利益,城际收费公路必须有休息和服务(TIP)。同时,城市收费公路可以提供,或者换句话说不需要。
休息区至少注意到达路、环境道路和停车区、安全、安保、舒适、所有群体的分配和移动以及/或车辆载荷类型和环境可持续性的状况。
此外,休息区还需要配备安全、卫生服务和紧急救援服务的综合哨所。然后,第9条规定,必须为收费公路使用者提供休息区,至少在每个专业50公里(km)的距离内提供休息区。
“禁止每个休息和服务地点与收费公路外的任何通道相连,除了休息地点和开发式服务外,收费公路外的有限通道可以提供,”第9条第4款写道。
第(4)款所述的休息区可以通过以下列形式增加其他配套设施来开发:
a. 增加特定产品和区域的推广区域以及促进微型企业、小企业和中型企业(MSME);
b. 增加人员和货物/物流的搬迁地点区域;
c. 旅游目的地和工业区的发展;
d. 住所设施;和/或
e. 儿童游戏区域。
同时,第10条规定,休息区的经营是通过伙伴关系模式容纳中小微企业进行的。在此过程中,企业实体必须将商业面积总面积的至少30%的土地分配给中小微企业,包括已经运营的收费公路和仍处于规划和建设阶段的收费公路。
「第(1)款所述的每一家微型企业、小型企业和中型企业都必须以微型企业、小型企业和中型企业为证书。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
