PUPR部、三宝垄-德马克收费公路建设

插图。(照片:Doc。安塔拉)

雅加达 - 公共工程和公共住房部(PUPR)与收费公路商业实体(BUJT)一道,继续努力加快各地区多条收费公路的建设,以改善各地区之间的连通性并改善社区经济。

其中之一是中爪哇省三宝垄 - 德马克收费公路,全长26.84公里。

PUPR技术,工业和环境部长的专家工作人员以及PUPR部发言人Endra S. Atmawidjaja表示,三宝垄-德马克收费公路是一个国家战略项目(PSN),计划作为爪哇潘图拉国家公路的完整路段,连接三宝垄 - 德马克 - 格雷西克 - 水。

「鉴于其作为爪哇北部物流路线的重要作用,三宝垄 - 德马克收费公路段的完成已被公众所期待。三宝垄 - 德马克收费公路段的存在将增加道路容量,同时减少Jalan Pantura Jawa上的交通负荷,Jalan Pantura Jawa已经非常密集并且经常经历拥堵,“Endra在5月4日星期六向媒体发表的一份声明中说。

作为收费公路商业实体(BUJT)的人是PT PP Semarang Demak(PPSD),他使用支持,建造,运营和转移(SBO-T)计划。

收费公路由BUJT在位于陆地上的16.31公里长的Sayung-Demak段的投资部分组成,自2023年2月25日以来一直在运营。

“与此同时,政府在三宝垄 - 萨永段的一部分沿着10.64公里,位于海拔,分为3个包裹,目前处于建设阶段,总体物理进度达到9.25%。完成包裹整体建设的目标是在2027年2月,“Endra说。

对于政府部分,1A套餐的承包商是Hutama Karya(HK)和北京城市建筑集团(BUCG),1B套餐是住房开发(PP),Wijaya Karya(WIKA)和中国公路和桥梁公司(CRBC)以及1C套餐是Adhi Karya和Sinohydro。该项目的一些开发资金来自外国贷款。

ENdra表示,三宝垄 - 德马克收费公路的存在有望进一步补充中爪哇北部地区的道路网络连接,同时连接港口,机场,工业区和宗教旅游区等战略区域,特别是在德马克地区。

此外,随着这条海堤整合的收费公路的建设,希望东三宝垄,特别是卡利加韦 - 萨永的潮汐洪水问题,造成相当大的经济损失,可以在2024年底前解决。特别是随着7层堤坝的建设和Terbooyo和Sriwulan Retensi池塘的泵房的运营。