印度尼西亚通过微移动船队认识到增加通勤者旅行的趋势

摄影:海水交通博士

雅加达 - 公众对更可持续生活方式的认识不断提高,其中之一可以从微移动车队的使用增加中看出。根据BEAM Mobility的运营数据,亚太地区最大的共享微型移动公司显示,BEAM Mobility车队在印度尼西亚的通勤旅行有所增加,特别是在工作日。

2024年1月至3月的工作日,海洋交通在Bintaro地区为30,233次通勤旅行提供服务,平均每月增长5.53%和Alam Sutera的14,917次旅行旅行。

Beam Mobility Indonesia的国家元首Ricky Sjofyan表示,Beam Mobility继续努力为印度尼西亚人民提供负担得起的环保微移动服务。

「根据我们的系统记录,自2023年8月以来,通勤者旅行增加了一种趋势,即使在2023年12月,宾塔罗在工作日也有多达2,000次通勤旅行。这也表明,在过去几个月中,Bintaro和Alam Sutera地区的通勤市场发展相当迅速。我们从一开始就致力于通过我们的电动自行车队服务支持通勤者的活动,“他在5月2日星期四的一份书面声明中说。

具体而言,他继续说,他的政党在Bintaro独立住宅区,特别是在办公区和火车站,看到海报移动车队的旅行增加。

根据海盗交通车队使用的运营数据,从Pondok Ranji Baru站和Jurang Mangu站出发的旅行是Bintaro通勤旅行数量的重要贡献者之一,仅从4个停车点出发4,157次旅行,其次是从Bintaro的几个公寓区出发的旅行,从5个停车点出发多达1,702次。

Ricky补充说:“这些通勤者使用微移动服务的趋势实际上是一种全球趋势,其中海关移动服务,如韩国、澳大利亚和新西兰,由通勤者主导。

Bintaro居民之一Ika Siswanti也是Beam Mobility服务的忠实用户之一,他透露,他忠于使用Beam Mobilty服务的主要原因是,每天作为通勤线用户,他需要一种快速高效的交通方式才能到达最近的火车站。

「到目前为止,海上交通车队一直符合我的期望。与其他交通方式相比,海上交通也已成为一支首选的车队。Bintaro周围的各种目的地非常容易到达,而不必担心膨胀的旅行成本。这真的提供了进行日常活动的舒适和自由,“Ika解释说。

到2023年,海上移动车队的使用成功地避免了238-吨二氧化碳,而摩托车单元产生的二氧化碳排放量,这些数据是通过7个区域的海上移动服务默认实时默认计算获得的,从而获得了旅行次数、使用单位和使用时间。

整个Beam Mobility车队配备了称为Geoofence的先进物联网技术。这项技术使Beam Mobility能够实时监控车辆状况,限制每个Beam电子摩托车手可以通过的区域或区域,并可以自动检测Beam车辆是否存在问题。地球传感技术还用于检测车队需要电池更换时。

海盗移动车队的最大速度限制为25公里/小时。海盗移动确保其船队可供用户使用,每支车队都配备了使用说明和驾驶安全说明。此外,为了更深入地向社区介绍海盗移动车队,有一个名为海盗安全学院的免费船队培训计划。

「Beam Mobility车队的旅行改善是一项共同的集体努力,始于认识到印度尼西亚人民对更好的环境需求。我们将继续为Beam车队的健康,可持续的生活方式而努力,并在印度尼西亚的独立城市和大学扩大我们的服务。我们还将继续致力于在客户服务方面继续优化Beam Mobility服务质量,并将 rangers和Marshals的响应时间降至30分钟以下,“Ricky总结道。