Pertamina NRE和Bakrie子公司同意在印度尼西亚开发电子交通作为电动汽车服务

插图。(照片:Doc。安塔拉)

雅加达 - Pertamina New & Renewable Energy(Pertamina NRE)和Bakrie集团的子公司PT VKTR Teknologi Mobilitas Tbk(VKTR)同意在印度尼西亚的电动汽车生态系统中采取可持续的举措。

Pertamina NRE和VKTR于2024年3月15日签署联合开发协议,宣布战略合作伙伴关系,通过电子交通作为服务(e-MaaS)加速印度尼西亚采用电动汽车,以支持印度尼西亚运输部门的脱碳,并于2024年3月26日在雅加达Grha Pertamina举行签署仪式。

签署仪式由VKTR首席执行官兼Pertamina NRE首席执行官John Anis Gilarsi W. Setijono,PT Pertamina(Persero)总裁Nicke Widyawati,Bakrie集团首席执行官Anindya Bakrie,Bakrie集团副总裁A. Ardiansyah Bakrie和Nusantara Capital Authority主席Bambang Susantono见证。

约翰·阿尼斯(John Anis)表示,公共交通基础设施的投资目前仍然依赖于政府资金。然而,e-MaaS为电动公交车的运营和维护提供了灵活的融资选项,从而减轻了政府的预算负担。

此外,e-MaaS的愿景不仅将涉及车辆,还将涉及充电站和可再生能源等基础设施的发展,以及维护可持续交通生态系统至关重要的其他事项。

“VKTR和Pertamina NRE稍后将成立合资企业(JV)或合资企业,将为Transjakarta或其他有需要的公司的需求提供电动汽车,”他在3月27日星期三表示。

约翰补充说,通过提供足够的资本支出(capex),后来Transjakarta或需要的公司只需支付租金或每公里使用该JV的印尼盾。

约翰说,这肯定会大大放松客户,尤其是未来需要大量车队的Transjakarta。

约翰继续说道:“这种伙伴关系在早期阶段将侧重于公共汽车作为大众运输,但最终它可以发展到商用车辆部门,如卡车和其他车辆。

为了方便实施,他继续说,e-MaaS为VKTR提供了机会,以支持TransJakarta和Nusantara Capital等实体开发广泛采用电动汽车所需的基础设施。

正如您所知,目前,印度尼西亚拥有超过260,000辆注册巴士,总市场约为500亿美元。JV的目标是到2030年实现10,000辆电动汽车的销售额。

“因此,从CAPEX模式过渡到运营支出(opex)模式将加速印度尼西亚电动汽车的广泛采用,”他继续说道。

VKTR首席执行官Gilarsi W. Setijono对此次合作表示热情。据他介绍,此次合作标志着我们走向可持续交通解决方案的历史性时刻。

「VKTR致力于提供融资解决方案,以便促进全面的EV基础设施,将CAPEX模型转向OPEX模型,并通过e-MaaS为印度尼西亚经济做出重大贡献。与PNRE一起,我们准备彻底改变印度尼西亚的电动汽车景观,为更绿色,更环保的未来铺平道路,“Gilarsi总结道。