Marak Razia Knalpot Brong在2024年总统大选期间,Teten鼓励SNI保护后市场行业

合作社和中小企业部长(Menkop UKM)Teten Masduki。照片:Theresia Agatha/VOI

雅加达 - 合作社和中小企业部长(Menkop UKM)Teten Masduki鼓励立即制定印度尼西亚高性能摩托车排气行业(SNI)的国家标准(SNI)法规,即后市场。

Teten评估说,这是必要的,因为没有明确的法律保护伞来保护后市场排气行业,其中大部分是当地中小微企业生产的。

最初,Teten解释说,此事的紧迫性始于2024年总统大选前警方对布朗格排气管用户的的突袭。因此,市场后排气管行业也受到了影响。

「背景就是这样,在2024年总统大选期间,有些人使用布朗格排气管。是的,继续行业,这是不允许的。没错抓住,没错采取行动。但是,这个行业不应该被杀。顺便说一句,这就是为什么影响下降他们的营业额,尽管所有这些排气管都是MSME产品,“Teten在雅加达Smesco大楼的Knalpot Aftermarket Demon Day议程中表示, 星期一, 三月 25.

因此,Teten表示,当地的排气行业需要SNI来鼓励对当地排气行业的保护。因为,他说,当局将很难执法,因为他们仍然对区分符合标准的当地后市场排气管和不符合政府法规的布朗排气管感到困惑。

「SNI-SNI尚未受到监管。(监管)尚未存在。因此,以便以后基本相同(需要监管)。突袭是基本的,对,规则,以便以后吃得好,“他说。

Teten评估说,当地排气行业的经济潜力金额非常大,达到600亿印尼盾。营业额的数量也被认为会增加。因此,他继续说,政府需要为当地的排气工业提供服务。

“如果标准化,它肯定会增加(营业额)。如果我们看看汽车增长,对吧,大约7.64%。如果它继续增长,利用率相当大。如果有SNI,人们不怕买这个(当地后市场废气),因为他们不怕突袭,“他说。

同一场合,BSN标准发展副手Hendro Kusumo表示,他的政党准备在今年完成SNI以进行市场后排气。“如果你遵循今年社区的需求,你将被追赶(SNI),它迫切需要它,”他说。

供您参考,Demo Day Knalpot Aftermarket 之后有11家中小微企业参加,包括Best 3,Arm,Lone Rider,WRX,AHRS,ROB 1,SKR,R 9,Proline和Daeng,今天的一系列活动包括排气产品展览,噪音测试和Ban Planet排放测试。

由MSME制造的这种后市场排气管已经达到并注意了2019年PermenKLHK第56号中规定的门槛,即噪音限额为80-175 cc的摩托车80 dB,而电机的83 dB>175 cc。