雅加达 - 交通部正在通过单一送货运输(SSm运输)系统对港口进行数字化转型,以提高物流成本效率。
「交通部致力于继续鼓励国家物流生态系统或NLE的实施能够在实地运行良好,并致力于与港口的利益相关者协同工作,以便实施是可持续的,”交通部交通和海运主任Hendri Ginting在雅加达的一份声明中表示,引自Antara,3月6日星期三。
为了通过政府系统的合作,特别是在港口,使物流服务的获取更容易,国家单一窗口研究所开发了一个名为单一交付运输系统或SSm运输的协同应用系统。
SSm Pengangkut目前已在46个港口进行试验,以及交通部发布的2024年SE-DJPL 2号通知,内容涉及实施一循环服务/单一提交(SSm Pengangkut)和国内声明服务信息。
Hendri在与Inaportnet应用程序集成的SSm运输应用程序技术指南活动开幕式上表示,这一技术指南是实现港口服务效率和有效性的共同努力的重要动力。预计利益相关者之间的合作将继续下去,以实现推进印度尼西亚海运部门的共同目标。
与I portnet Volume 1 号应用程序集成的SSm运输应用程序的技术指南旨在提高港口官员和相关利益相关者使用SSm运输应用程序的知识和能力,以改善港口的船舶和货物交通服务。
亨德里对所有为实施国家物流生态系统做出贡献的各方表示感谢。相关垂直机构、港口技术实施股股长以及所有参与该领域的团队之间的合作反映了共同承诺支持实施印度尼西亚共和国总统2020年关于国家物流生态系统安排的第5号指示的承诺。
“希望SSm Pengangkut应用程序的实施可以成为提高港口服务效率的具体步骤,”他说。
国家反腐败战略(Stranas PK)执行协调员Febriantoro表示,港口服务的数字化是应对Stranas PK计划的积极步骤。
“SSm Pengangkut作为港口部门服务官僚机构从以前的手册中变化的真正工作证明之一,现已数字化,这支持了对Stranas PK计划的真正支持,”他说。
Stranas PK赞赏交通部与相关部委/机构合作,努力改善港口的服务。Stranas PK在其实施遇到障碍或有些事情需要协调时愿意讨论或支持。
移民和海关总监Rudi Rahmadi表示,尽管印度尼西亚的物流成本有所下降,但它仍然是东盟地区最高的。相关部委/机构之间的合作是到2045年实现物流成本降低高达8%的目标的关键。在这种情况下,SSm Pengangkut应用程序有望做出重大贡献。
“让我们共同努力,更具协作性,以实现一个政府的面孔,最大限度地重复和重复,并提高部委/机构之间数据的准确性,在时间和成本上为商业行为者提供便利,”他说。
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