雅加达 - 国家运输安全委员会(KNKT)于2023年10月17日星期二揭示了Sentolo-Wates KM 520 + 4站之间交叉口Argo Semeru火车事故(KA)的原因。
KNKT铁路事故投资调查员Riduan Akbar表示,Semeru Agro列车的崩溃是由颠或颠的火车轨道引起的。
“KNKT根据实地的调查结果得出结论,导致事故事件的因素是由于未能识别可能增加铁路和桥梁单元铁路回旋的风险的危害,”他在2月16日星期五在雅加达KNKT办公室的新闻发布会上说。
此外,他说,在铁路道路和桥梁的组织中,在确定铁路漏洞之间的距离方面,知识和理解存在差异。
“当发现铁路道路地质问题的情况并且正在进行维修时,火车的操作速度限制没有降低,”他解释说。
Riduan说,根据调查结果,在Argo Semeru列车暴跌之前,PLB 571A列车已经通过了车道,并感到强烈的摇晃。
“然后,向控制中心和控制中心报告了严重摇晃的信息,然后将此信息转发给UPT Jalan Rel 6.3 Wates Resort的负责人,”他说。
事实上,Riduan说,有关强硬摇晃的信息是由Ole Pusat Kendali传达给位于日惹站的KA 17 Argo Semeru机械师。
Riduan继续说,在13.03 WIB,KA 17机械师再次从控制中心收到信息,即KM 520 + 4的精度路径上有强烈的摇晃,其中小径可以以正常速度通过,但建议小心。
“在13.15 WIB,KA 17在下游520 + 4公里处的Sentolo-Wates路段遭受了崩溃,在相反的方向是Argo Wilis列车,它正在上游通过通往Sentolo站的线路,”他解释说。
结果,Riduan说,Argo Wilis 6号列车撞上了Argo Semeru 17列车,该列车在Jalan Sentolo-Wates的520 + 4地块下游路线上遭受了暴跌。
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