雅加达 - 能源和矿产资源部长(ESDM)Arifin透露,他部委鼓励的电动机转换计划激励措施的低吸收是罪魁祸首。
众所周知,能源和矿产资源部在2023年设定了50,000台的转换目标,但尚未达到目标,即仍低于1000台。与此同时,到2024年,能源和矿产资源部的目标是转换15万台电动机。
Arifin说,实际上,注册该计划的兴趣相当多,但在注册车号证书(STNK)时,仍有许多人受到限制。
“有很多名单,事实证明,许多STNK都是欺诈性的。所以害怕注册,“Arifin在2月16日星期五在石油和天然气总局(Migas)大楼开会时告诉媒体工作人员。
为了追求既定目标,Arifin 表示,他的政党正试图将有STNK问题的电机转换。
原因是,Arifin认为这是电动机转换数量可以显着增加的一种方式,电动汽车生态系统正在增长。
「例如,电动汽车是累进的税收消失。这是过去可以消除罪孽的方式吗?问题在于它是dumpetin,对吧,“Arifin继续说道。
Arifin表示,他的政党将继续鼓励转换电动机,因为新电动机行业尚未发展,人们的购买力仍然很低。
“是的,因为我们还想参加什么样的活动?该行业尚未完成。唯一的方法是,我们试图鼓励转换这辆老式摩托车,“Arifin解释说。
此前,Arifin表示,电动机转换率低是能源和矿产资源部预算实现尚未达到目标的原因之一。
众所周知,能源和矿产资源部2023年预算的实现仅达到6.87万亿印尼盾的总预算中的89.96。这个数字也没有达到90.92%的预测。
能源和矿产资源部可再生能源和节能总局(EBTKE)指出,截至2023年12月31日,仅有181台摩托车从燃料油转换为电力。
EBTKE代理总干事Jisman P Hutajulu详细说明,在这181份申请中,有145人已获得政府援助,总额为14亿印尼盾,另有36人仍在道路适用型测试过程中,并于2024年提交型式试验证书(SUT)和型式试验登记证书(SRUT),以确保满足机动车辆的技术和道路适用要求。
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