印度尼西亚从中国进口KRL,卢胡特:与此同时,Saja

插图。(照片:Doc。安塔拉)

雅加达 - 海事事务和投资协调部长(Menko Marves)Luhut Binsar Pandjaitan就PT KCI从中国进口三套新KRL系列或 trainsets的决定发表了自己的声音。

Luhut表示,进口只是暂时的,同时等待PT Industri Kereta Api(Persero)或INKA的国产列车完成。

供您参考,除了从中国进口三套新KRL外,PT KCI还从PT Industri Kereta Api(Persero)或INKA订购了16套新KRL。

“这只是3列车的桥梁(桥梁),而我们在Banyuwangi和Madiun的(工厂)用INKA建造,因此它是国产制造的,”他在2月7日星期三在雅加达海事事务协调部办公室开会时说。

卢胡特说,从中国进口新的KRL的决定也在他主持的协调会议上讨论过,涉及相关利益相关者,包括国有企业部,交通部,工业部和INKA。

最初,KCI计划从日本进口二手KRL。但是,该计划没有实现,因为它没有得到金融和发展监督局(BPKP)的祝福。因此,KCI决定从中国进口新的KRL。

“我们怎么回事,我们进口旧金,只要进口(新)的全部。但这3个(中国进口KRL)桥梁建造所有国内,“他说。

众所周知,从中国订购KRL的决定,CRRC Sifang Co.Ltd.是在KCI比较了几项要约之后做出的,包括来自日本的公司J-TREC。CRRC Sifang也是Whoosh高速列车车队的制造商。

KCI的这一决定也引发了公众的怀疑,即中国开发银行(CDB)对印尼政府构成威胁。如果中国央行选择日本,涉嫌扣留对Whoosh高速列车项目的债务。

对此,卢胡特声称没有听说过这个消息。“哦,我才知道这一点,”他说。