雅加达 - PT Kereta Commuter Indonesia或KAI Commuter就选择从中国进口新的KRL与日本相比的原因发表了自己的声音。其中一件考虑的事情是提供的价格。
众所周知,KAI Commuter将正式从中国制造商CRRC Sifang Co., Ltd.进口三套新的KRL系列,类型为KCI-SFC120-V,投资额约为7830亿印尼盾。
KAI Commuter公司秘书Anne Purba解释说,在进口的技术准备过程中,KAI Commuter继续与几个KRL设施生产国的各方供应商或制造商建立沟通。
“在2023年10月收到J-TREC(日本KRL生产商)的官方提案后,这家制造商传达了技术建议的变化以及提交的先前提案的融资,”他在2月3日星期六撰写的一份官方声明中说。
除了继续与日本J-TREC沟通外,安妮说,KAI Commuter还与韩国(Wojin和Dawonsys)和中国(CRRC Cifang Qingdao)进行了沟通,后者还生产了Whoosh高速列车。
“在收到四方的提案后,从对KRL设施采购过程的讨论结果来看,CCRC Sifang可以满足技术规格和交付时间,与其他产品相比符合要求和有竞争力的价格,”他解释说。
此外,Anne继续说,在声誉和记录方面,CRRC Sifang与世界28个国家合作,在每个进口国提供各种条件的EMU通勤设施。
“这也是加强KAI Commuter与CRRC Sifang合作的原因。在此次合作中,KAI Commuter和CRRC Sifang还同意为未来的运营管理转让知识,“他说。
中国进口列车符合交通运输部的技术规格
安妮说,来自中国的KCI-SFC120-V 系列的三套进口KRL设施符合交通部铁道总局(DJKA)确定的技术规范。
此外,Anne表示,在收购三套进口KRL的过程中,KAI Commuter通过阶段和长期的技术讨论,并遵循良好公司治理(GCG)的原则。
“KAI Commuter必须通过首先向DJKA提交申请来满足要求,”他说。
安妮说,这一过程是为了确保所有技术规格都符合印度尼西亚的铁路基础设施。
“整个过程也适用于KAI Commuter的所有KRL设施采购,”他解释说。
Anne继续说,在这个采购过程中,KAI Commuter还必须确保交付时间或交付时间的准确性,以便通勤线用户可以得到适当的服务。
“这也是履行KRL设施的重要一点,特别是在Jabodetabek,我们必须确保设施的可用性,因为复兴过程仍在继续,”他说。
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