雅加达 - 政府计划继续建造前往水的高速列车。与此同时,目前,新的高速列车在首都雅加达与万隆之间相连。
那么,资金的来源是从哪里来呢?
交通部长(交通部长)Budi Karya Sumadi表示,高速列车路线扩建项目的建设将使用创意融资融资计划。
此外,布迪表示,将有投资者审查该项目。但不幸的是,布迪不想透露投资者来自谁以及来自哪个国家。
“在国家预算有限的情况下,我们将进行创意融资。将有投资者将连接到水。稍后,我们将与发起设计工程的人一起。然后,他们将获得招标,并成为赢家,“Budi在2023年底的新闻发布会上说,交通部于12月21日星期四写道。
布迪说,如果高速列车连接到水,那么雅加达和英雄之城之间的距离只能在2小时内到达。事实上,他认为这种交通方式可以与飞机竞争。
“可以想象,雅加达水900公里的距离可以达到约两个小时。与飞机相比,这将是竞争力的,“他说。
回想起之前的项目,即成功的雅加达-万隆,布迪说他乐观地认为,这要容易得多。考虑到,政府已经有了经验。
“雅加达-万隆已经取得了成功。拥有相对先进服务和技术的人。Megenai Surabaya,我们将放置这些基础,这将更容易,因为我们已经经历了建造Whoosh(雅加达 - 万隆路线),所以下一个我们可以做到,上帝愿意,“他解释说。
中国将吞并水高速列车项目
此前,国有企业部(BUMN)证实,雅加达-水高速列车项目的延期将由中国完成。
国有企业副部长(BUMN)Kartika Wirjoatmodjo透露,中国最近签署了与印尼达成协议后,中国任命从事这个高速列车项目。
Tiko表示,印尼和中国铁路国际集团也将进行研究合作。该公司此前曾参与雅加达-万隆高速列车的建设。
“这又是研究的开始,因为我们来自中国,我们签署了与中国铁路的联合研究,”他于10月31日星期二在雅加达海事事务协调部办公室开会时说。
然而,Tiko不愿意提及印度尼西亚和中国之间商定的投资价值,以延长万隆 - 水高速列车项目。
“还没有,还没有(投资价值和利息有协议),”他说。
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