雅加达 - PT Kereta Cepat Indonesia China(KCIC)就万隆Kopo的Whoosh高速列车站增加的提案发表了自己的声音。KCIC选择优化现有的车站。
众所周知,为了服务于从雅加达到万隆移动的人,反之亦然,Whoosh高速列车有四个车站,即雅加达的哈利姆;卡拉旺;帕达拉朗;和特格卢阿尔。
KCIC通用汽车公司秘书Eva Chairunisa表示,已经运营的一些Whoosh高速列车站包括Halim,Padalarang和Tegalluar。
目前,Eva继续说,这三个车站已经配备了模式整合,使人们更容易前往车站或继续从高速列车站出发。
伊娃说,要去万隆地区,人们可以选择两个现有站,即Padalarang站和Tegalluar站。想要继续前往万隆市中心的人,在Padalarang站提供支线列车,将乘客带到万隆站。
“此外,巴达拉朗站还有通勤线列车 Bandung Raya和通勤线Garut,Whoosh火车乘客可以在Padalarang站直接访问,”Eva在12月8日星期五的一份书面声明中说。
同时,想要前往万隆东部和南部地区的人,如Kopo和Ou Batu,可以选择Tegalluar站。Tegalluar站的位置靠近收费公路,即Summarecon收费公路出口,以及许多通过新Cibiru桥通过车辆轻松到达的区域。
“从Tegalluar站出发,人们还可以利用Damri服务前往万隆市中心和其他一些战略区,”他说。
Tegalluar站到万隆站的Damri服务将通过Jabbar清真寺路线,Gedebage站,Metro Indah Mall,Trans Studio Mall,Jalan Asia Afrika,万隆广场和Pasar Baru。除Damri外,还有一辆穿梭巴士到Sumareccon地区。
“我们将继续优化和改进服务,包括添加模式集成服务。我们也愿意与各方合作,以便客运服务更加最佳,“Eva说。
关于在万隆Kopo增加车站的提案,Eva表示,目前KCIC选择优化车站的存在,这已经可供从雅加达前往万隆的人使用,反之亦然。
“KCIC将继续开发现有的车站,特别是在多式联运接入性和整合方面。在运营,客运服务以及利用车站周围区域以支持Whoosh高速列车的连续性方面,也将进行优化,“Eva说。
此外,伊娃表示,新车站的添加也需要政府许可,在这种情况下是交通部。
“如果有关于增加新服务站的话语,有必要经历各个阶段。要进行新车站的建设,需要交通部的许可和批准程序,“他说。
然而,Eva强调,原则上KCIC支持所有将用于改善Whoosh高速列车服务的开发计划,如果有提案或计划建造新火车站,仍然愿意与各方讨论合作。
早些时候,交通部(Kemenhub)铁路局局长Risal Wasal表示,他的政党将审查在万隆Kopo地区增加Whoosh高速列车站的提议。
此外,Risal说,增加这个车站的提议需要深入研究,因为有很多要素需要考虑。从距离到旅行时间。
“有提案,我们需要审查。我们不能像那样做出决定。我们正在谈论高速列车,谈论旅行时间,距离,“他于12月7日星期四在雅加达哈利姆轻轨站开会时说。
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