雅加达 - 印度尼西亚运输协会(MTI)要求政府能够最大限度地收取4000万辆尚未纳税的车辆的税款,以改善印度尼西亚公共交通的实施。
印度尼西亚交通协会(MTI)主席Tory Damantoro表示,交通拥堵造成的损失不仅导致不良交通,而且还导致空气污染恶化,最终导致身体和精神健康问题。
Tory表示,Jabodetabek的交通拥堵造成的每年经济损失数字为71.4万亿,此外,公共交通使用量减少,原因是公共交通服务的可靠性下降。
与此同时,交通安全(MTI)副主席Rivan A Purwantono博士表示,截至2022年12月,已有4000万辆车尚未缴纳机动车辆税(PKB)。这个数字约为Samsat联合办公室记录的1.03亿辆机动车中的39%。
“如果所有车主都遵守税款,整个印度尼西亚地区获得的潜在收入可能超过180万亿印尼盾,”他在10月17日星期二的官方声明中解释说。
Tory补充说,根据2023年关于区域税和区域归还一般规定的第35号政府条例(PP),必须分配至少10%的相关部分,用于道路建设和维护以及改善公共交通模式和设施。
根据Tory的说法,PKB的潜力每年达到180万亿印尼盾,并且在公共交通的发展方面必须至少占10%,他评估说,约18万亿印尼盾的拨款足以成为一项设计,成为国家公共交通一体化机构的资本。
“或者,如果用于最简单的BRT建设,它可以建造1,800公里,如果用于Jabodebek轻轨类别的轻轨建设,它将建造27公里轻轨服务网络,”他说。
因此,未付的PKB是区域收入的额外潜力。托里说,如果优化账单,那么收入就足够了,特别是对于国家草案的发展和公共交通实施的良好治理。
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