雅加达 - 多车道自由流动(MLFF)的实施试验,这是一项最新技术,为收费公路使用者提供自动支付而不必停止,迄今为止尚未进行。
众所周知,试验时间表本应于6月1日在巴厘岛曼达拉收费公路上进行,但直到现在还没有进行,实际上试验延误。
对此,作为审判相关方的公共工程和公共住房部(PUPR)表示,仍将与PT Roatex Indonesia收费系统(RITS)会面,讨论MLFF。
“周一晚些时候,我们将再次讨论,我们还需要找到一些东西,”Hedy在雅加达与众议院第五委员会举行工作会议后表示,9月8日星期五援引。
Hedy表示,到目前为止,PT Roatex作为收费实施商业实体(BUP)而没有接触的投资合同的内容尚未包含过渡期。因此,PUPR部将首先为MLFF技术的应用增加过渡期。
「是的,是的,有一个范围正在改变,以前没有什么叫做过渡的,现在有过渡的名称。所以,是的,有变化,最后我们谈到了融资是如何进行的,很多事情,“他说。
他评估说,过渡期不包括在Roatex的投资合同中,因此有必要增加投资成本。
另一方面,BUJT也不一定同意是否应向其方收取过渡期成本的负担。
“是的,你必须首先同意过渡是谁的成本,因为它不在(Roatex)合同中,因为如果金钱问题不能和解(同意),它必须清楚地计算,”Hedy说。
MLFF本身就是世界上最新的技术,可以自动处理通过收费公路的车辆的付款。
通过这项技术,收费公路使用者可以进出,而无需停止付款。
这是可能的,因为MLFF使用全球导航卫星系统(GNSS)技术,该系统允许通过智能手机上的应用程序进行交易并通过卫星阅读,因此收费公路上的每个地方都不需要阅读设备,例如基于RFID的技术,提供更有效的成本解决方案。
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