雅加达 - 环境和林业部(KLHK)要求公众使用Pertamax进行牺牲,并停止使用Pertalite以减少DKI雅加达的空气污染,这最近越来越令人担忧。环境污染和破坏总干事KLHK Sigit Reliantoro表示,有必要审查将运输排放标准收紧到 Euro4。
对此,国家能源委员会(DEN)成员Satya Widya Satya表示,国家能源委员会指的是国家能源总体规划(RUEN),该计划长期以来一直建议使用欧4标准燃料。
“DEN是指RUEN长期以来一直提议更改至欧元4,甚至高于欧元5,”Satya于8月16日星期三告诉VOI。
然而,Satya还要求政府重新规范印度尼西亚适用的补贴形式,该形式仍然为商品提供补贴。
“政府继续保持人民的购买力,”萨蒂亚说。
Satya补充说,如果补贴仍然存在于大宗商品上,那么最低的燃料价格将是Pertamax,例如,最低的价格。
“然后价格必须保持,”Satya继续说道。
此前,环境和林业部建议使用8种方法来减少雅加达DKI的污染。其中包括采购电动运营车辆,收紧运输排放标准到欧4,采购Transjakarta电动公交车,排放测试,私家运输转向公共交通,转换为电炉,对建筑尘埃的控制以及禁止公开燃烧废物。
此前,佐科·维多多总统(佐科威)在2023年8月14日星期一举行的有限会议上也曾传达过排放控制问题。佐科威的指示之一是下令加快实施排放限制。DKI雅加达Pj州长Heru Budi立即回应了这一指示。
布迪表示,DKI省政府将鼓励私家车使用燃料的转变。Heru希望高cc车辆使用RON 98的燃料。
“例如,2,400 cc必须是Pertamax Turbo,是的,我们所有人都必须受到纪律处分,”Heru说。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
