雅加达 - 公共工程和公共住房部长(PUPR)Basuki Hadimuljono就雅加达库宁冈的Jabodebek轻轨的斜桥或 longspan上存在设计错误的假设发表了自己的声音。他说,这是不合适的。
“(长凳)不是错误的设计,要小心,”巴苏基于8月7日星期一在雅加达的印度尼西亚竞技场开会时说。
巴苏基评估说,Jabodebek轻轨列车在经过一个角落时必须降低速度是很自然的,就像在库宁冈的角落一样。
他甚至提醒说,火车在经过库宁冈角时确实要降低速度。
“因为例如,在城市中,每小时有多少速度30-40公里。如果在一个角落里,每小时20公里,是的,这是自然的,对吧。你还想要多少速度呢?“他说。
此外,巴苏基说,山体滑坡仍然在交通安全走廊内。这是因为PUPR部下属的长桥和道路隧道安全委员会(KKJTJ)也进行了试验,结果是安全的。
“所以,施工已经没事了,”他补充说。
如前所述,国有企业副部长Kartika Wirjoatmodjo表示,Jabodebek LRT铁路的设计有错误,由PT Adhi Karya Tbk.作为该项目的承包商之一。
正好在铁路桥或长凳桥的一部分,从Jalan Gatot Subroto方向延伸到Jalan Rasuna Said,Kuningan,South Jakarta。熟悉地称为Tiko的人说,轻轨在通过它时无法快速行驶。
「如果你看看从Gatot Subroto到Kuningan的长途停机坪,对,有一座大桥,它实际上是错误的设计,因为在过去,Adhi已经建造了他的桥梁,但他没有尝试过他的火车的倾斜角度,”Tiko说。
他说,长凳不太宽,所以在转弯时无法容纳轻轨体。因此,如果通过长凳,轻轨必须运行非常缓慢,以免过于弯曲并与长凳护栏交叉。
“所以,现在如果你转弯了,你必须慢慢地走,因为角度应该更宽。如果角度更宽,他可以在加速的同时转弯。然而,由于现在的角度已经变窄,所以我不希望火车走得太慢,“他说。
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