雅加达 - 国有企业部长（BUMN）Erick Thohir要求各方不要将雅加达万隆高速列车（KCJB）项目的成本超支与腐败指控联系起来。
众所周知，印度尼西亚和中国已就KCJB项目的成本超支或成本超支价值达成一致，为12亿美元或相当于18.2万亿印尼盾（假设汇率为15，207印尼盾）。
“但这也不应该被扭曲，好像这种成本超支有腐败，”他在2月13日星期一在雅加达Senayan议会大厦议会大厦说。
埃里克解释说，KCJB 项目的成本超支也与 COVID-19 大流行的影响密不可分。
“请记住，无论在COVID-19期间发生什么，都必须进行开发。但它不能最大化，因为 COVID-19 的情况肯定是有代价的，“ 他解释说。
此外，埃里克说，在 COVID-19 开始时，供应链中断了。埃里克说，这种情况使商品价格上涨。
“然后我们还看到，在 COVID-19 期间，供应链供应链非常混乱。什么意思？包括铁在内的大宗商品价格很高。它存在于成本超支组件中。现在这很重要，这样朋友们就会认为好像存在腐败问题，“ 他说。
正如此前报道的那样，国有企业第二部副部长Kartika Wirjoatmodjo表示，印尼与中国已就KCJB项目的成本超支价值达成一致，即12亿美元。
然而，Kartika的昵称Tiko表示，该数字应提交给金融和发展监管局（BPKP）进行调整。
“我们仍然必须去中国共产党调整数字和委员会。我们将在下个月和两个月内实施它。我们正在处理CDB（中国国家开发银行）的附加业务，“他说。
Tiko强调，雅加达-万隆高速列车（KCJB）的运营计划没有受到成本超支或项目成本超支问题的干扰。
众所周知，KCJB 的目标是在 2023 年 6 月运营。施工也在加快，以便项目能够如期运行。
“这已经是协议了，现场作业进度不受干扰，轨道安装完成，作业仍在继续。所以这个项目不应该干涉，我们可以在下个月内解决融资问题，“他说。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
