雅加达 - 能源经济与金融分析研究所（IEEFA）评估，政府在印度尼西亚开发电动汽车（EV）的雄心目前不符合汽车行业参与者的业务方向。这种情况也被认为会破坏该国的电动汽车开发计划。
根据IEEFA的研究，有五家汽车制造商控制着92%的国内四轮车市场，包括本田，三菱，铃木，丰田和大发。
即便如此，IEEFA能源分析师兼报告作者Putra Adhiguna表示，这五家汽车制造商仍然有一个缓慢的汽车电气化计划，不符合政府计划。
“汽车参与者非常强调为消费者提供车辆选择的重要性，但他们的全电动选择几乎是无法发现的，”Putra在能源经济与金融分析研究所（IEEFA）的发布会上说：“检查汽车行业和电动汽车政策的动态”在雅加达AOONE酒店，2月6日星期一。
在两轮车市场也发现了同样的情况，该市场仅集中在两个品牌，即本田和雅马哈。众所周知，两者都控制着96%的两轮车市场。
该报告显示，纯电动汽车（BEV）仅占丰田全球销量的0.16%。同时，本田电动摩托车的销量非常少。
“电气化的积极步骤开始出现，但现有的计划看起来仍然很弱，特别是对于新兴市场，”Putra说。
IEEFA报告提到了印度尼西亚设定的积极目标，即到2030年拥有1300万台电动机和220万辆电动汽车。然而，它的实现仍然落后于其他几个东盟邻国。
“与泰国在电动汽车方面的竞争越来越激烈，而越南已经成功地（首先）鼓励在印度尼西亚面前使用电动机，”Putra补充道。
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