BUMN II Kartika Wirjoatmodjo副部长（Wamen）表示，雅加达-万隆高速铁路（KCJB）项目将于2023年6月投入运营。
之后，交通方式将与轻轨交通或Jabodebek LRT相结合。
他在12月5日星期一与第六委员会举行的会议上说：“我们将跟踪快速列车，以便我们能够继续取得进展，希望在6月至7月它可以运行。
Kartika Wirjoatmodjo的昵称Tiko透露，从2022年8月推迟的Jabodebek LRT的运营将于2023年年中运营。
Tiko说，后来，这辆轻型高架列车将使用3级（GoA）级自动化技术或没有司机的列车运行。
Jabodebek LRT项目建立在国有公司的协同作用之上，即PT Kereta Api Indonesia（KAI），Adhi Karya，Len Industri和INKA。
“事实上，Jabodebek LRT 从 2022 年 8 月推迟到 2023 年 6 月左右（运营）。对于GoA 3使用的软件系统或没有驱动程序，这是一个很大的挑战，但这是一个技术飞跃，“Tiko说。
Tiko补充说，雅加达-万隆高速列车的运营计划得到了DPR第六委员会的批准，该委员会批准了2022年向KAI增加价值3.2万亿印尼盾的国家资本参与（PMN）。
提供PMN是为了满足印度尼西亚在高速列车项目的成本超支或膨胀方面的资本部分。
“这个PMN已经达成一致，这个过程再次在第十一委员会进行。希望它能在今年年底支付，“他说。
正如之前报道的那样，PT Kereta Api印度尼西亚（Persero）或KAI准备了两条火车服务，将雅加达和万隆市中心与雅加达万隆高速列车（KCJB）连接起来。服务是Jabodebek LRT和KCJB支线列车。
“Jabodebek LRT和支线列车的存在将使人们更容易通过无拥堵和及时的交通系统连接到KCJB站，”KAI公共关系副总裁Joni Martinus说，12月5日星期一。
Joni说，使用Jabodebek LRT，客户只需从Jabodebek Dukuh Atas LRT站到Jabodebek Halim LRT站20分钟。
“客户将能够直接从Jabodebek Halim轻轨站转移到Halim KCJB站，因为这两项服务已整合到同一位置，”他说。
Joni继续说，为了让社区更轻松，在高峰时段，Dukuh Atas-Halim路线上的Jabodebek LRT可以达到8分钟。
之所以能够实现这一点，是因为KAI在Jabodebek LRT的运营中采用了最先进的技术。
“人们还可以使用通勤线KRL连接到Jabodebek LRT的车站，即Sudirman和Cawang站，以进一步继续使用LRT到Halim KCJB站的旅程，”Joni补充道。
前往Jabodebek轻轨20分钟后，从KCJB哈利姆站到KCJB Padalarang站的KCJB行程将在不到30分钟的时间内到达。
迪帕达拉朗，卡塔乔尼，KAI telah menyediakan layanan KA feeder yang jadwalkannya menyesuaikan dengan jadwal kedatangan KCJB。
KCJB支线列车前往万隆站的行程时间仅为18分钟。
“通过使用连接的火车服务，雅加达和万隆市中心之间的总时间约为1小时。凭借最好的技术和人力资源，KAI将确保所有火车旅行像现有的KAI服务一样准时运行，“Joni说。
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