雅加达 - 工业部（Kemenperin）支持按照佐科·维多多总统的要求向电动汽车的过渡，该总统已将使用基于电池的电动汽车（KBLBB）作为公务车辆，以实现到2060年实现净零排放（NZE）的目标。
工业部致力于支持这一转型工作。这符合工业部制定的KBLBB发展路线图，“工业部发言人Febri Hendri Antoni Arif在9月20日星期二的官方声明中表示。
他补充说，工业部还负责加速生产各种类型的基于电池的电动汽车（KBLBB），包括摩托车和四轮或更多轮式机动车辆。旨在满足燃料机动车辆向KBLBB的转型需求。
工业部必须执行的另一项任务是为深化国内KBLBB产业结构提供技术支持，以便能够实现实现国内组件级（TKDN）的目标。进一步加快KBLBB产业主要零部件及配套零部件的开发。
“我们还负责加速KBLBB行业充电站和支持组件的生产，”Febri补充道。
他进一步补充说，工业部与交通运输部和政府商品/服务采购政策研究所一起，负责为电动汽车领域的商业行为者提供社会化和/或技术指导，并为电动汽车提供关于电子目录中电动汽车的便利性和加速性的支持设施。
然后，它的任务是向各部委/机构和地方政府提供关于在电子目录中广播的各种类型的KBLBB产品的社会化。这是为了促进和加速中央政府机构和地方政府机构的运营服务车辆和/或个别车辆的采购。
这些任务符合2022年工业部长第6号关于基于电池的电动汽车（电池电动汽车）的规格，开发路线图和国内组件值计算的规定的规定。
该法规旨在加速KBLBB的工业化。Febri说，不仅生产，而且还提供更全面的图片，以继续以更环保的技术发展这一子行业。
尽管如此，他继续说，传统车辆（内燃机/ ICE）仍在印度尼西亚生产。他说，ICE车辆已出口到国外，截至2022年8月，在920，376辆的总产量中，已达到285，941辆。
他继续说，四轮或更多汽车的汽车产品出口份额，包括零部件，已达到80多个国家。“最近，该国的汽车行业出口到澳大利亚，众所周知，澳大利亚有严格的规格，”Febri说。
Febri还表示，印度尼西亚已经制定了KBLBB行业的路线图，到2025年，KBLBB的数量预计将达到40万辆，占四轮汽车总产量的25%，将达到160万辆。
“与此同时，到2035年，工业部的目标是生产100万KBLBB四轮或以上的四轮或322万KPLBB两轮。这一目标预计将减少化石燃料的使用，并将四个或更多车轮的二氧化碳排放量减少到1250万桶和460万吨二氧化碳，两轮车辆的二氧化碳排放量为400万桶和140万吨，“Febri说。
他继续说，迄今为止，已经有四家电动巴士公司，三家电动汽车公司和31家电动两轮和三轮车公司，总投资额为1.872万亿印尼盾，生产能力为2，480辆公共汽车，14，000辆电动汽车和104万辆两轮和三轮车。电。
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