雅加达 - Indef研究员Nailul Huda解释了在线摩托车出租车费率（ojol）上涨的一些影响，即引发通货膨胀的增加，降低国内生产总值（GDP），增加贫困人口的数量。
这是因为运输部门是仅次于食品、饮料和烟草的通货膨胀的第二大因素。
“我们目前的通货膨胀率相当高，为4.69%（2022年8月）。燃料的增加以及随之而来的运输的增加可能会使通货膨胀率大大提高。这是我们不想要的，“他在国家民意调查研究所发布的题为”用户眼中在线Ojek关税的增加“的调查发布会上说，Antara于9月11日星期日引用了该调查。
奈鲁尔表示，Indef计算出，如果增加关税可以引发高达2%的通货膨胀，宏观将把GDP减少到1.76万亿盾，并导致国家工人的工资或工资实际下降0.0094%。
“此外，将营业收入减少0.0107%，工人人数可能减少1.4万人，贫困人口数量可能增加0.14%，”他说。
同时，如果增加关税将国家通货膨胀率提高到0.5%，那么GDP的降幅预计为4360亿印尼盾，劳动力工资下降0.0006%，工人数量的潜在减少仅为869人，贫困人口的增长也相对限制在0.04%。
“这对我们的宏观经济状况来说相对可以接受，”他说。
因此，此前政府计划将在线摩托车出租车费率提高30-45%时，各种团体都强烈批评，因为担心这可能导致通货膨胀加剧，从而导致其蔓延到所有领域。
“这就是为什么当问题将增加30-45%时，我们非常关键。我们不希望这太高，导致我们的通货膨胀率很高，多米诺骨牌效应无处不在。这就是为什么我们要求重新计算，因为它与可能发生的通货膨胀的影响有关，“Nailul说。
交通运输部（Kemenhub）已将在线摩托车出租车费率提高6-10%，并于本周日生效。关税调整经过了彻底的研究，以免在提高关税的情况下过多地减少乘客。
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