雅加达 - 能源和矿产资源部长（ESDM）Arifin Tasrif邀请公众使用电动机。
Arifin透露，目前在印度尼西亚至少有120辆数百万辆摩托车。
如果转换程序能够正常运行，它将提供巨大的节省和更清洁的环境。
“在印度尼西亚，目前有1.2亿辆摩托车。如果我们计算每辆摩托车每天1升的燃料，那么我们燃烧了80万桶石油。因此，如果石油价格现在是每桶100美元，那么我们已经燃烧了8000万美元或相当于1.2万亿盾的燃料，“阿里芬在一份官方声明中说， JUmat 9月2日。
Arifin继续说，随着摩托车每年600万到800万辆的增长，10年后将花费的预算将更加臃肿。
更不用说印度尼西亚仍在进口石油以满足国内需求。
除了降低燃料消耗外，继续使用Arifin，电动汽车还可以减少二氧化碳排放，这极大地影响了环境和社区健康。
此前，Arifin在Pertamina总裁Nicke Widyawati的陪同下参观了位于巴厘岛登巴萨的Pertamina公共电动汽车电池交换站（SPBKLU）。
根据Arifin的说法，该加油站的运营将鼓励机动车辆的发展，从以前使用燃油到电动燃料，这对环境更清洁，更具成本效益，因为电力成本也将更具竞争力。
“这是机动车辆的发展，它曾经是机动化的，因此它们是电气化的，环境清洁和经济的。电力成本也越来越具有竞争力。例如，由于现在（商业实体）正在竞争组织业务，因此太阳能电池板越来越便宜。相反，如果你继续使用化石燃料，它将更加昂贵。更不用说在未来，它将受到碳税的影响。因此，我们确实必须转向清洁的可再生能源，这确实是自然界的来源，“Arifin说。
鉴于日益增长的需求，Arifin还鼓励各方参与，以加速向电动汽车向国家效率的过渡。
“所以确实任何人都可以参与，我们如何鼓励对电动汽车的需求。在燃料成本方面，“他解释说。
PT Pertamina（Persero）致力于增加GES的建设，GES是太阳能和环保加油站的创新，到今年年底，目前已有240至300个单位。
Pertamina总裁Nicke Widyawati表示，根据能源结构目标，他的政党将增加上游，炼油厂和下游的NRE来源。
对于电动汽车生态系统，Nicke表示，Pertamina从下游开始开发，并从两轮车开始。
“我们的概念是出售交换电池，以便从一开始就让骑自行车的人更容易，这样规模就会扩大。在巴厘岛，我们正在与Grab合作建立这个生态系统。如果这个生态系统已经建成，这将自动为那些将转向使用电动汽车的人提供便利，“Nicke说。
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