补贴燃料的增加是不可避免的，理想情况下，Pertalite的价格应该以每升Rp10，000的价格增加

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雅加达 — 由于世界原油价格上涨，补贴燃料油（BBM）价格的调整越来越不可避免。

这种价格调整将对人们的购买力产生影响，因为商品和服务的价格将会上涨。

能源观察执行董事Mamit Setiawan表示，调整补贴燃料价格的计划是适当且不可避免的。

Mamit说，通过这种增加，它可以减轻目前非常高的能源补贴负担，达到502万亿印尼盾。

Mamit说，如果补贴燃料真的增加了，理想情况下，Pertalite型燃料的补贴燃料为每升10，000卢比，补贴柴油为每升8，500印尼盾。

“这种增加是相当合理的，对社区来说不是太沉重。我认为通货膨胀不会因为增加而太高是的。希望由于这种补贴燃料的增加，它仍将低于额外通胀负担的1%，“他在8月26日星期五引用的一份官方声明中说。

Mamit表示，印尼向只在路上烧钱的商品提供补贴就足够了。

据他介绍，补贴应直接转给贫困人口和其他有需要的部门， 如教育、卫生等部门。

即便如此，Mamit并没有否认补贴燃料价格的上涨肯定会对人们的购买力产生影响。

因此，如果政府被迫提高补贴燃料的价格，有几件事需要做，即： 

1. 给予刺激

Mamit表示，燃料价格的上涨将对提高商品价格和社区必须支付的服务价格产生影响。

因此，政府必须提供刺激措施，以维持受影响民众的购买力。

“政府仍然需要为受影响的人民提供额外的刺激。例如，通过为脆弱社区提供直接现金援助（BLT）或其他政策。特别是在COVID-19大流行后尚未完全恢复的经济状况中，“Mamit说。

Mamit表示，燃料价格的上涨可能会对社会产生社会影响，从而导致印度尼西亚投资环境的破坏。

“我认为拒绝的行为会由社会因素做很多事情。它仍然只是政府如何控制社会影响。它是否可以立即获得安全或可持续，“他解释说。

此外，马米特说，随着必须承担的经济负担的增加，增加工资的要求将不可避免地发生。

“因此，无论政府是否准备好应对这些条件，我们都回到了政府。这种增长肯定会为政府提供财政空间，以调节我们国家预算的财政，“他说。

2. 限制使用补贴燃料

Mamit同意有必要调整燃料价格以减轻该国的财政负担。

但是，在他看来，这件事还不够。他说，政府还规范补贴燃料的使用，并确保合法人民可以享受。

“我认为另一个等待的解决方案是修订第191/2014号总统条例。如果政府不提高补贴燃料的价格，这将是关键。通过修改战争，希望政府能够坚定地确定有权获得福利的个人和车辆的标准，“他说。

例如，Mamit表示，Pertalite类型的燃料仅适用于两轮车辆和黄牌公共交通或MSME车辆，农业，渔民和其他领域，这些领域得到了相关官员的建议。

“太阳能仅适用于最多6个轮子的黄板公共交通车辆，不适用于采矿和露营车辆。每天可以填充的量也只有100升。这将极大地帮助政府保持kouta和补贴的目标，“他说。

此外，Mamit说，Pertamina作为运营商还必须补偿加油站燃料的可用性。

目标是避免稀缺或排长队。