工业大臣阿古斯（Agus）从日本带来好消息，称三菱汽车可以为7万亿印尼盾的贸易顺差做出贡献：印度尼西亚成为生产和出口基地

照片提供：工业部医生

雅加达 - 工业部长（Menperin）Agus Gumiwang Kartasasmita从他访问日本带来了好消息。在日本，工业大臣会见了三菱汽车公司（MMC）的汽车负责人，并讨论了与该国三菱汽车生产活动有关的一些问题。

会议期间，三菱汽车冈崎工厂致力于使印尼成为生产基地和出口基地。三菱的目标是到2022年出口业绩达到7.2万辆，比2021年增加3万辆。

这一增长将有助于7万亿印尼盾的贸易顺差。“三菱肯定会增加出口市场，以便为印度尼西亚的出口表现做出真正的贡献，”工业部长阿古斯在6月27日星期一的声明中说。

三菱已承诺增加出口目的地国家，并授权印度尼西亚的品牌持有人代理（APM）再增加九个国家。目前，印度尼西亚的三菱APM已向30个国家出口汽车。“三菱还表示，澳大利亚将成为其出口清单中包括的国家之一，”工业部长说。

根据阿古斯的说法，澳大利亚是印度尼西亚一个非常重要的市场。此外，印度尼西亚和澳大利亚已经受到《全面经济伙伴关系协定》（IA-CEPA）的约束。“澳大利亚市场非常大，特别是因为我们已经有了贸易协定，所以如果我们不利用它，那将是一种耻辱，”他说。

产业大臣此次对三菱的访问是2021年3月访问结果的后续行动，包括到2025年增加11.2万亿盾投资的计划。通过追加投资，三菱的目标是将印尼的产能从22万辆提高到25万辆。

计划是三菱将生产Xpander Hybrid车型和两款新车型，其中一款将于2023年生产。

阿古斯表示，工业部继续鼓励包括三菱在内的该国汽车行业加速混合动力技术和电池电动汽车（BEV）或电动汽车（EV）关键车型的低碳排放汽车的生产计划，发布关于低碳排放车辆的第36号工业法规2021， 其中包括规范混合动力汽车和基于电池的电动机动车辆（KBL）的技术。

“我们还继续鼓励三菱能够在印度尼西亚生产基于电池的KBL汽车，使用更小的电池尺寸（关键汽车），使用20千瓦时电池和170公里的行驶里程，”他说。

在与MMC首席执行官加藤隆雄先生领导的三菱汽车公司的会议上，工业大臣还讨论了在三菱汽车生产过程中增加使用印尼本土零部件，特别是中小型企业（IKM）的零部件。“印尼汽车零部件已经能够满足日本制造商的规格、标准和质量。我们也乐观地认为，该国的汽车零部件IKM参与者将能够成为日本汽车行业供应链的一部分，“Agus解释说。