雅加达 - 雅加达 - 万隆高速列车（KCJB）项目中共有13条隧道（隧道）已成功渗透。最后一条被穿透的隧道是2022年6月17日在Purwakarta的Jatiluhur的2号隧道。
此前，2022年4月6日，Purwakarta Regency的Sukatani区的4号隧道成功被穿透。同样，作为KCJB地区最长隧道的6号隧道在同一个月成功被穿透。
“通过与各方的合作与协调，KCJB项目的所有隧道都成功穿透。2号隧道是KCJB中成功渗透的13条隧道中的最后一条，“PT Kereta Cepat Indonesia-China（KCIC）总裁Dwiyana Slamet Riyadi在6月21日星期二向媒体发表的一份声明中表示。
在这条隧道的建设中，Dwiyana解释说，进行了许多技术转让，包括使用新方法。Dwiyana在1号隧道中举了一个例子，例如，挖掘过程使用了直径为13.23米，长度为102.3米的巨型隧道掘进机（TBM）。
1号隧道中使用的钻床或隧道掘进机是印度尼西亚和东南亚隧道制造商最大的钻床。印度尼西亚唱片博物馆（MURI）也记录了该工具的使用，作为印度尼西亚最大的隧道制造机。
然后在隧道2中，国内外专家之间有一个合作的过程，以处理极端的粘土页岩问题。在建立的合作中，创建了技术转让，并最终产生了处理极端粘土页岩区域的方法，例如从三个长凳（三层）到双侧壁（九层）的表面获取和挖掘方法。
解决这一极端粘土页岩问题的解决方案最终解决了障碍，并完成了2号隧道的开挖。
整个隧道的破裂是KCJB项目的进展之一。这符合KCJB项目加速发展的精神。
整个隧道被穿透后，施工的另一个重点是高架轨道和路基。这两项发展也是加快发展的重点。
“我们正在尽最大努力，以便根据设定的内容实现开发和运营目标。希望一切都能按照既定计划进行，“他总结道。
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