雅加达 - PT KAI（Persero）承认，采购PT INKA（Persero）制造的火车的成本更高。这是因为火车是新火车，而已经使用的火车是进口二手平板。
众所周知，KAI和PT INKA（Persero）刚刚在采购16个单位的电气铁路培训（KRL）方面建立了合作关系。
但不幸的是，KAI总裁Didiek Hartantyo无法详细说明这次采购KRL的成本。因为，这个采购预算仍将与交通部（Kemenhub）一起讨论。
“昂贵是新的，但我们将与交通部一起计算每位乘客的数量。因此，成本还为时过早，“他在5月9日星期一签署KAI和INKA谅解备忘录后表示。
虽然采购成本预计非常昂贵，但Didiek确保它不会给国家和社会的财务带来负担。
Didiek说，不仅如此，采购krl列车的过程还必须考虑公共服务义务（PSO）。因此，要使用的预算仍处于计算阶段。
“因为对于klr，有一个PSO方案，我们将进行计算。当然，它不会给社区和政府带来负担，“他说。
此前报道，PT INKA（Persero）和KAI Commuter在那里建立了火车采购工作。后来电气化铁路（KRL）将使用国产产品。这符合佐科·维多多总统（佐科威）建立自力更生的方向。
国有企业部副部长Kartika Wirjoatmodjo表示，此次合作是铁路领域的新突破。同时在发展现代铁路生态系统的框架内。
“因此，他们将采购16辆火车。这是一个突破，我们希望在印度尼西亚将有一个健康的铁路生态系统，“他说。
国有企业的第二步是政府努力抑制从其他国家进口火车系列或二手火车组的努力的一部分。Kartika承认，一系列火车组的进口在今天仍然占主导地位。
“希望印度尼西亚的生产可以逐步进行。因为目前仍然有许多进口的列车组列车，“他解释说。
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