雅加达 - 交通部评估了海上公路的存在，特别是作为从北苏门答腊的Belawan到东努沙登加拉的古邦的颗粒糖和散装食用油分配的关键。
交通运输部海上运输总局的海上公路计划专门通过国有企业食品持有ID食品和PTPN集团从国家食品局和国有企业部运输物资。
“海上收费公路是印度尼西亚东部食品供应公平分配的首选解决方案，”海上运输代理总干事Mugen Sartoto在4月30日星期六援引Antara的话说。
据他介绍，为了帮助印度尼西亚东部摆脱价格差异的货物稀缺问题，需要通过组织海运到印度尼西亚各地的海运来连续，定期和定期运输。
Mugen希望将来这种协同作用能够继续进行。“这样，社区感受到的好处就会增加，”他说。
国家食品局/ NFA（国家食品局）负责人Arief Prasetyo Adi表示，这一步骤是为了向印度尼西亚东部提供食品和食品物流的成本效益。
据说， 通过优化海运收费设施来分配散装食用油和糖是粮食价格供应和稳定的解决方案，特别是在印度尼西亚东部等某些地区，由于物流成本或成本高昂以及对产品或服务价格上涨的影响，食品物流通常仍然存在障碍。某些地区的食品商品。
他解释说，港口到港口，港口到门，门到门，所以通过这条海上公路的食品分销渠道是从港口到港口，之后它被送到仓库，然后分发给生产者并分发给市场贸易商。
“通过这种协同作用，我们可以实现食品物流的便利性，特别是当食用油和糖是政府和公众关注的问题时，”他补充说。
交通部长安德烈·穆尔皮亚纳（Andre Mulpyana）的专家表示，这个海运收费设施对于整个印度尼西亚的食品分配非常有效。通过这个海上收费运输设施，交通部还支持弱势群体，偏远地区，最外层和边境地区的食品负担能力。
使用 MV.Asia Pratama船的食用油和糖货物将于2022年4月28日出发，预计于2022年5月8日抵达古邦，“安德烈说。
PT Rajawali Nusantara Indonesia（Persero）/ID FOOD Food Holding总裁Frans Marganda Tambunan表示，这批特殊的货物通过海运通行ID FOOD发送了800吨糖和300吨散装食用油。
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