雅加达 - 日惹特别地区海洋和渔业办公室确保库隆普罗戈的丹戎阿迪卡托港的建设将继续进行，尽管到目前为止，它仍在等待中央一级的综合技术研究。
"仍在等待丹戎阿迪卡托与YIA机场及周边地区的综合研究过程，"海洋和渔业服务（DKP）DIY Bayu Mukti Sasongka负责人在日惹说，引自安塔拉，2月2日星期三。
他继续进行综合技术研究，继续建设丹戎阿迪卡托港，通过专家参与成为中央政府的权威。
他说，在考虑到港口毗邻日惹国际机场（YIA）的位置，在恢复开发之前，需要进行一项综合研究。通过这项研究，预计丹戎阿迪卡托港的建设不会对机场运营产生不利影响。
据他介绍，根据2017年进行的研究，增加"防波堤"长度或海洋防波堤成为消除由于沉积引起的港口池塘淤积的主要焦点。
当时，建议将西侧"防波堤"的长度加上150米，东侧再加170米。虽然被认为更有效，但研究结果是原始的和未经证实的，因为它担心会引发yia跑道的磨损。
"如果扩大，'防波堤'不会对YIA机场的'跑道'产生影响，因为洋流被'防波堤'阻挡，"巴尤说。
另一种选择是不延长"防波堤"，而是定期疏浚沙子，以避免港口游泳池淤积。但如果连续疏浚，每次疏浚都将花费金钱，"他说。
因此，据他介绍，需要专家参与的综合研究，以确定下一阶段的发展。
目前，将使用国家预算的发展研究仍在预算编制过程中，包括确定哪些方面将参与其中。
"这个过程刚刚到达那里，"巴尤说。
另一方面，还有一些融资将使用政府与商业实体的合作计划（KPBU），其条件必须先于港口现有资产的统一。
"因此，我们仍处于资产统一的过程中。有中央资产，区域资产，有Kulon Progo Regency的资产，"他说。
巴渝驳斥了该港口于2005年开始建设并预测为DIY新经济增长中心之一的想法是mangkrak。
"我们仍在完成开发过程中。条件与其他港口不同，因为那里的海浪很大，海流相当高，"他说。
他认为，在丹戎阿迪卡托帕拉布汉建成后，DIY中的鱼类产量将大幅增加。
如果港口投入运营，根据Bayu的说法，diy鱼产量估计达到每年270，000吨，因为大于60总吨（GT）的船只可以停靠。
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