雅加达 - 雅加达-万隆高速列车（KCJB）建设项目在获得政府批准后，涉及国家资本参与（PMN）4.3万亿印尼盾和中国国家开发银行（CBD）的融资承诺。
印尼PT KCIC总裁德维亚娜·斯拉米特·里亚迪说，PMN授予印尼PT凯雷塔·阿皮（佩尔塞罗），作为国企财团或印尼PT皮拉尔·西纳吉·布姆N（PSBI）的领头羊或领导者。
他在11月2日星期二援引的一份书面声明中说："政府投资通过国家资本参与（PMN）进入印尼PT Kereta Api（佩尔塞罗），作为主要财团，将加速项目工作后，由于COVID-19大流行的影响延迟。
斯拉米特说，KCJB的融资结构是国家开发银行（CDB）资助项目价值的75%，25%的资金来自财团股权。在25%的股权中，60%来自印尼财团，因为它是大股东。
"因此，来自印尼财团的资金约占该项目的15%。其余85%的资金来自中国的股权和贷款，而印尼政府没有提供任何担保。
众所周知，雅加达-万隆高速列车被列入印尼和中国合作建设的国家战略项目（PSN）。这个项目的工作采用高科技，因此对印度尼西亚来说，这是一个良好的飞跃。
此外，印度尼西亚和中国这两个国家也转让了知识，使印度尼西亚工人有机会提高他们的能力。
他说："雅加达-万隆高铁项目的建设进度现已达到79%以上。
斯拉米特说，即使现在，该项目的系列列车或电气多单元（EMU）也已进入中国青岛中铁滚运公司（CRRC）四坊工厂的生产阶段，并拥有ISO 9001国际标准化质量管理体系。
相比之下，一个由日本公司组成的财团在印度也建造了一个类似的项目。然而，508公里高速列车的建设停滞不前。据印度快报报道，高速列车交通堵塞是由于COVID-19大流行的影响。因此，该项目的工作从最初的2023年计划推迟到2028年。
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