雅加达 - 前印尼加鲁达专员 （佩尔塞罗） 特布克 · 彼得 · 贡塔再次在社交媒体上大声疾呼。他说，他曾经要求印尼鹰航董事会取消波音737Max飞机的租赁，但因合同不能取消而遭到拒绝。
"去年（2020年），我要求董事会取消合同，但合同没有完成的原因，无论出于什么原因不能取消合同，"彼得在他的个人Instagram帐户上写道，@petergontha，引用周二，11月2日。
不仅如此，Peter还声称要求董事们向美国法院起诉租用飞机的公司，并要求归还公司的钱。然而，鹰航董事会再次没有提出这一要求。
他说："我要求在美国法院被起诉，并要求归还公司的资金，但没有得到执行，尽管波音公司已经受到腐败的制约。
最初，Peter 讲述了 2013-2014 年波音 737 Max 飞机的租赁情况。他说他被要求在飞机上签租约。但是，给出的时间非常短，只有 1x24 小时。
彼得说，他拒绝就波音737Max飞机的租赁事宜签字。原因是，由于合同的总价值很大，但评估它的时间只给24小时。
需要注意的是，在租用波音737 Max飞机时，鹰航在埃米尔西亚·萨塔尔的领导下。2005年至2014年，他担任董事总经理。
"这是一架波音 737 Max 飞机，由 Garuda 的董事/专员于 2013/2014 年签署。我被要求签字，但我拒绝了。为什么？因为我们有1x24小时的时间来签署它。50架飞机的总合同额超过30亿美元。只有24小时，"他说。
彼得说，他被迫签署合同，租用波音737Max飞机。否则，将安排它，仿佛购买飞机失败。因此，他还给了他的签名，但附有一张便条，没有给予足够的时间进行评估。
"因为我被迫这么做，理由是我不得不这么做，否则在购买时就会"违约"。我最后还签了字：我们没有足够的时间进行评估。我被"当时的导演"排斥了。有许多证人活着。问问吧！还有我的数字足迹在那里！
彼得还声称很感激，因为从合同中租用的波音737Max飞机应该是50架，只送到印尼一个单位。后来，飞机因为设计失败甚至坠毁而陷入困境。
"最后（幸运的是）只有一架飞机交付，因为飞机未能设计和坠毁（狮子航空和欧托邦航空），"他说。
因此，Peter声称在2020年要求取消租赁联系。然而，这不是由印尼鹰航董事完成的。
"现在如何？我不知道，"他写道。
据彼得说，国企部长埃里克·托希尔不知道2013-2014年波音737 Max飞机的租赁过程是如何进行的。他还说他会直接告诉你这件事。
"这个故事可能不会被告知，我必须告诉你，否则埃里克先生是错误的！
一个名为@__danisaputra的账户评论了彼得的帖子。他想知道飞机租赁发生的时间是否为经济事务协调部长，并了解波音737 Max飞机租赁合同。
"在签字时，CT先生已经是部长了？如果他还是部长，作为鹰航股东的Pak CT是否知道合同，先生？
彼得还解释说，在签署飞机租赁合同时，丹绒主席没有担任经济事务协调部长。即便如此，他声称已经向丹绒主席报告了这件事。
"我报告，他还不是部长，他只能摇头，因为少数派，"彼得回答。
信息方面，商人丹琼先生拥有的该公司通过Trans Airways持有印尼鹰航28.27%的股份。
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