雅加达 - 在非补贴燃料价格飙升和对其他必需品的需求增加的背景下，非补贴液化石油气（LPG）价格的上涨使中产阶级社区越来越紧张。
在非补贴燃料价格上涨后不久，政府宣布了LPG价格的上涨。在涨价之前，Bright Gas 12 kg在分销代理商的水平上以每管约192,000印尼盾的价格出售。Tap现在在中爪哇，DKI雅加达，东爪哇地区的价格上涨到每管228,000印尼盾。
而在亚齐，北苏门答腊和占碑地区，价格略高，每管230,000印尼盾。
根据一些经济观察人士的说法，从非补贴商品购买到补贴的巨大转移并非不可能，如果这种情况持续下去，这可能会导致稀缺。此外，中产阶级群体也越来越受到当前形势的困扰。
政府决定在不久的将来，突然提高燃料和LPG的价格。自2026年4月18日起，非补贴燃料价格上涨适用于Pertamax Turbo，Dexlite和Pertamina Dex。平均涨幅为60%。
能源和矿产资源部长Bahlil Lahadalia解释说，一些非补贴燃料价格上涨的原因是由于中东地缘政治紧张局势导致全球油价飙升。
迄今为止，Pertamax和Pertamax Green的价格尚未上涨，但Bahlil表示，这两种汽油的价格将根据世界石油价格进行调整。
与此同时，PT Pertamina还提高了非补贴5.5公斤和12公斤LPG的价格，平均上涨19%。而补贴3公斤的LPG没有上涨，并将继续以目标明确的方式分发。
Bright Institute研究总监穆罕默德·安德里·佩尔达纳称，中产阶级和中上层阶级的潜在群体是受非补贴燃料和液化石油气价格上涨影响最大的群体。他说，与省最低工资（UMP）相当的收入群体并不贫穷到足以获得补贴燃料和液化石油气。但另一方面，他们也不能说他们富有到可以享受非补贴燃料和液化石油气。
在非补贴燃料和液化石油气价格大幅上涨的背景下，Andri预计，中产阶级和中上层阶级的居民将寻找生存的办法。其中之一是，从以前不购买非补贴商品的人群中涌现出来，最终选择补贴产品。
同样，经济改革中心（CORE）执行董事穆罕默德·费萨尔（Mohammad Faisal）认为，价格飙升，特别是非补贴的LPG，对中产阶级社区非常有影响，因为大多数家庭都使用它。
费萨尔说，这一增长直接影响了中产阶级的日常支出。而非补贴燃料价格上涨对中产阶级的影响相对有限，因为燃料价格上涨的燃料类型是高规格燃料，通常由上层消费。
此外，航空燃料价格上涨也可能通过提高机票价格产生影响，这也会影响该群体的流动性和支出。
政府援助费萨尔强调，一般而言，能源价格的上涨将压低中产阶级的购买力，并对生产部门产生影响。这是因为中产阶级的消费是经济活动的主要支柱。
在短期内，费萨尔强调保持粮食价格稳定以使中产阶级面临的压力不加剧的重要性。他还认为，政府不提高补贴燃料价格的政策是正确的，以遏制通货膨胀的速度，特别是在食品部门。
至于中期到长期，他说政府需要专注于加强社区收入方面，特别是通过创造正式的就业机会。根据费萨尔的说法，中产阶级在过去几年中一直受到压力，甚至自大流行以来往往在缩小。
“政府计划需要瞄准创造就业机会，特别是正式的，因为这是影响中产阶级购买力的最大因素，”他说。
Energy Shift Institute的董事Putra Adhiguna表达了另一种观点。他说，直接现金补贴可以成为一种有效的解决方案，以抵御能源方面的压力。
“直接现金补贴是最好的解决方案之一，因为贫困家庭获得的补贴低于能力更强的群体，控制补贴分配也很重要，”他说。
他还强调，控制补贴的分配是确保援助有针对性并真正由有需要的人群接受的关键。
控制分配的机制，包括使用生物识别等技术，必须始终如一地实施。到目前为止，他说，各种控制努力经常受到政治利益的拉锯战的阻碍。
“在能源补贴的分配中，关键是一致性。由于政治吸引力，控制努力已经反复退缩。现在必须确保它不会消失为一个瞬间的项目，同时继续改进，“他说。
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