雅加达 - 印度尼西亚国内机票的昂贵性受到许多人的抱怨。海事事务和投资协调部长(Menko Marves)Luhut Binsar Pandjaitan表示,印度尼西亚的机票价格是世界上第二昂贵的。
卢胡特在他的个人Instagram账户上解释说,印尼的机票价格仅低于巴西。在东盟,印度尼西亚是平均机票最昂贵的国家。
“与东盟国家和人口众多国家相比,印尼的机票价格是仅次于巴西的第二昂贵机票,”卢胡特说。
根据Luhut的说法,印度尼西亚的机票价格非常昂贵,这是由于COVID-19大流行后航班活动飙升。
“最近许多人抱怨说,高机票价格,原因是与大流行前的情况相比,全球航空活动恢复了90%,”卢胡特说。
国际航空运输协会(IATA)的数据显示,到2024年全球将有47亿名乘客。这一数字比2019年增加了2亿。
近年来,公众对印尼国内机票价格高企的抱怨,尤其是在假期期间。
例如,在2024年卫塞节长假之前,网友们在社交媒体上表达了他们对国内航线机票价格的各种调查结果的担忧。他们称价格“特别不友好”。
X用户之一,以前是Twitter,分享了他与国内机票相关的经验,这些机票比出国机票更昂贵。
他发现,北干巴鲁-棉兰航线的机票售价150万印尼盾,比飞往吉隆坡的航班要贵得多,仅需2000万印尼盾。
然而,海事事务协调部长Luhut Binsar Pandjaitan的说法称,印度尼西亚的机票价格是继巴西之后第二昂贵的,被航空观察员Gerry Soejatman否认。
相反,他透露,印尼的机票价格比其他国家更容易。
“如果基于早些时候的随机例子有限,那么印度尼西亚的机票价格比其他国家便宜,”杰里说,援引Kompas的话说。
格里将印度尼西亚的国内机票价格与巴西,美国(US),意大利和阿根廷等其他国家的国内机票进行了比较。
例如,雅加达飞往巴厘岛登巴萨的航班,行程约为1小时50分钟,机票价格为1.05印尼盾。同时,巴西从里约热内卢飞往圣保罗的国内航班航班的航班班班次期较短,即1小时5分钟,机票价格为338万印尼盾。
“巴西里确实很贵,真的用它,”他说。
上述所有价格均为一家在线旅行社(OTA)在2024年7月25日星期四出发时出售的票价。
甚至国外机票的价格也不包括30万印尼盾的最低行李价格。众所周知,印度尼西亚的机票价格通常包括10-20公斤的行李。
“所以你说印尼第二价(机票)是最昂贵的,基本上从哪里来?”他说。
高昂的机票价格对国内寄宿家庭部门产生影响,例如巴厘岛,这是国内外游客最喜欢的目的地之一。
高昂机票价格的现象促使旅行者选择使用私家车,理由是它可以减少支出。但另一方面,它导致目的地地区的交通拥堵。
此外,由于使用私家车的交通方式,它缩短了旅客的寿命,从而对旅游目的地地区的支出产生影响。
“由于机票价格高企,巴厘岛以外的游客使用私家车前往巴厘岛并造成拥堵,”印度尼西亚酒店和餐厅协会(PHRI)Karangasem主席I Wayan Kariasa说。
“以前想度过三到四晚假期的游客的访问量被汽车旅行所削减,因此他们的居留时间也减少,”Kariasa补充道。
政府正在与印度尼西亚的“印度尼西亚旅行自豪运动”一起,积极努力促进国内旅游业,因此在机票价格高企后,它似乎背道而驰。
众所周知,最近,桑迪亚加·乌诺(Sandiaga Uno)发起了民族运动(gernas)“自豪地制造印度尼西亚”(BBI)和“自豪地在印度尼西亚旅行”(BBWI)。预计这种合作将增加国内游客访问该国目的地。
Kariasa认为,考虑到票价更低,这个口号变得毫无用途,因为人们往往会出国旅行。
卡里亚萨提醒说:“如果国内机票价格高,继续传达邀请我们在印度尼西亚度假的口号将是徒劳的,因为他们更喜欢出国度假。
旅游和创意经济部长(Menparekraf)Sandiaga Uno证实,政府已成立一个特别工作组或特别工作组来降低机票价格。这样做是为了在印度尼西亚创造更高效的机票价格。
卡里亚萨赞赏政府为降低机票价格而组建特别工作组而采取的步骤。他希望该计划不是暂时的,因为社区需要长期解决方案,因为这与社区的经济有关。
“如果我认为这只是一个好问题,那么它就像以前一样形成了,总是发生。即使需要控制其可持续性,以免相互伤害,“他总结道。
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