雅加达 - 斯里维贾亚航空公司SJ 182坠毁在拉基岛和澜沧岛附近的水域，凯普劳安塞里布。Flightradar数据显示，据称飞机在突然猛扑前就停止了飞行。飞机失速情况如何？
黛博拉·巴尔特在《航空词典》中将失货描述为飞行故障之一。容易在起飞开始时出现停滞：从起飞开始，获得高度，到操纵——通常旋转。
这本书还解释了摊位可以由两件事触发。首先由于平面机翼和风流的角度差异。这种区别通常被称为攻击角度。
当攻击角度太大，通常超过 15 度时，容易出现停滞。在这种情况下，原则上，飞机是专门设计的，即使以280公里/小时的速度飞行仍然能够。
这是可能的，因为飞机的机翼能够使空气偏转。这就是机身升力的。
但也有条件。只有当空气流向机翼表面的背面时，才能出现这种物理功能。简单地说，当出现失速情况时，飞机爬得太快。
除了物理故障外，如果飞机汽油管中的液体卡住，还可能发生失速。这种情况通常被称为蒸汽锁。
已培训的条件
一般来说，摊位通常是飞行员培训的一部分。1月10日，Kompas.tv《摊位和旋转事故指南》中解释，摊位条件是飞行员培训的重要组成部分。
事实上，在训练中，飞行员必须故意拖延，以训练他们在实际条件下的处理技能。在攻击角度方案中，许多迹象可以视为指示。
首先，翅膀上表面的旋风。另一个迹象是飞机的冲击或振动。在技术上，飞机有一个警告系统，以预期这些条件。在这种情况下，飞行员需要降低飞机的鼻子。
当机翼的角度保持宽时，整个机翼将开始旋转并失去其功能。这种情况将使飞机向前倾斜，直到它下降。
停滞并不总是发生在飞机的两侧，但也发生在飞机的一个机翼上。当飞机弯曲时，这种情况很常见。在这种情况下，整个飞机可以像岩石一样坠落。
在这些条件下，它需要飞行员的专业知识和经验。只要高度足够，飞行员就可以控制飞机以恢复飞行条件。
AOPA 航空安全研究所记录了从 2000 到 2015 年商业航班失速的百分比为 5%。
但是，本文是作为一般见解的概述创建的。斯里维贾亚航空公司SJ 182飞机的失速状况仍然是一个猜测，指的是飞行飞行数据。仍然需要正式的权力声明作为较轻的参考。
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