雅加达 - 斯里维贾亚航空公司的波音737-500飞机在雅加达-庞蒂亚纳克航线上飞行编号为SJ-182的飞机在雅加达凯普劳安塞里布水域坠毁，DKI雅加达，星期六，1月9日。
波音737-500于1987年首次推出，首次被美国西南航空公司商业使用。共生产了389架波音737-500架。
最后一次致命事故击中737-500机队发生在2013年17日， Novemver.当时，塔斯坦航空公司莫斯科-喀山（俄罗斯）航线363航班在即将在喀山国际机场降落时坠毁。
飞机坠毁并爆炸，44名乘客和6名机组人员全部被宣布死亡。由于这一事件，机场关闭了24小时。
此前，2008年9月14日，俄罗斯国际航空公司一架波音737-500型客机在莫斯科-佩尔姆（俄罗斯）航线上坠毁，机上88名机组人员和乘客全部遇难。
2002年5月7日，埃及航空公司843航班在埃及-突尼斯航线上也发生事故。原因，飞机坠入突尼斯国际机场附近的一座小山。
六名机组人员中，有三人死亡，56名乘客中11人遇难。1993年7月26日，一架波音737-500客机在首尔-莫克坡航线上坠毁，另一起事故发生在韩航航空公司733航班上。
在总共116名机组人员和乘客中，有68人在坠机事故中丧生。 据奥林赛德说，许多使用波音737-500的航空公司都遇到了各种原因的飞行问题。
仅2020年，就有5起涉及波音737-500问题的事件。自 2012 年以来，Aeroinside 记录了 149 个与波音 737-500 相关的航空问题。
最近，2020年12月29日，Utair的波音737-500客机在飞行了100分钟后，不得不紧急改道降落在秋明，航班号为UT-435，飞往俄罗斯苏尔古特（俄罗斯）。原因是高度计和空气速度指示器有问题。
2020 年 12 月 19 日，飞往伊加尔卡飞往乌法的 UTAir 波音 737-500 航班在降低高度时在机舱内遇到压力问题。飞机最终在起飞100分钟后降落在苏尔古特。飞机最终改道。
随后，吉布提航空公司的波音737-500型飞机于2020年12月2日出现右主发动机故障，不得不硬着陆。
然后，SCAT 的波音 737-500 航班号 DV-766 从 Atyrau 飞往努尔苏丹 （卡扎赫斯坦） 不得不转身于 2020 年 11 月 10 日降落在 Atyrau。结果，飞机撞上了成群的鸟，导致发动机编号为CFM56的发动机遇到麻烦并发出噪音。
还有UTAir的波音737-500，航班号为UT-535的莫斯科航线-乌辛斯克（俄罗斯）不得不硬着陆只有15米之前降落在2020年2月9日。飞机出轨，造成燃料泄漏。然而，没有火灾和死亡。
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