Mandalika MotoGP的可持续性不依赖于成本，而是取决于印度尼西亚政府的政策

3月20日星期日，佐科威总统在曼达利卡MotoGP冠军赛上向Dorna首席执行官Carmelo Ezpeleta赠送了纪念品。（照片：ANTARA/总统秘书处新闻局）

雅加达 - MotoGP Mandalika赛事刚刚结束。龙目岛的曼达利卡赛道在3月18日至20日期间充满了摩托车的轰鸣声之后，再次安静下来。印度尼西亚成功举办了世界上最负盛名的体育比赛之一，尽管这里和那里仍然存在缺点。根据10年的合同，Mandalika MotoGP会持续下去吗？

曼达利卡设法消除了许多疑虑。关于人力资源的质量，实施，电路质量，所有这些都被证明远远超过。即使是雨和闪电也没有阻止Mandalika MotoGP的举行。我们有一个雨魔咒，被证明是有效的。

经过25年世界级汽车运动比赛的真空，印度尼西亚重新崛起。当然，这是值得赞赏的，考虑到必须做出如此多的牺牲才能将高级摩托车比赛带到印度尼西亚。

作为东南亚最大的国家，世界第16大经济体，世界第四大人口，印度尼西亚需要有一个陈列室。通过这个展厅，国际社会看到了印度尼西亚的优势。

终点旗帜的挥舞标志着米格尔·奥利维拉（Miguel Oliveira）成功赢得了曼达利卡MotoGP，并在缺席25年后结束了该赛事在印度尼西亚的第一场比赛。（照片：MotoGP）

印度尼西亚必须能够使自己成为所有部门的全球行动者。政治，外交，国防，经济，文化，当然还有体育。组织2018年亚运会是在亚洲人眼中介绍印度尼西亚的正确一步，上一次举办该运动会是在1962年。

为了实现更广泛的覆盖面，需要一个更加全球性的活动。印度尼西亚举办世界级体育比赛的两项愿望已经搁浅。首先是未能赢得2022年世界杯，因为它被卡塔尔击败。其次，他们在被澳大利亚布里斯班击败后也未能参加2032年奥运会。

因此，将MotoGP带到曼达利卡是正确的一步。至少在未来10年内，人们希望全世界的目光都将集中在印度尼西亚，因为与Dorna作为MotoGP所有者的合同有效期为10年。

绩效费

目前尚不清楚印度尼西亚举办MotoGP必须产生的费用数量。Dorna作为高级摩托车比赛的所有者，在金钱方面非常接近于保密。

也就是说，印度尼西亚不得不花费大约1500亿印尼盾，这是作为费用支付给Dorna的。金额相当于1040万美元。

财政部长斯里·穆利亚尼·英德拉瓦蒂（Sri Mulyani Indrawati）通过她的Instagram帐户@smindrawati表示，1.3万亿印尼盾的资金分配已从APBN中获取。预算被注入曼达利卡经济特区，PT印度尼西亚旅游发展（Persero）或更广为人知的ITDC（印度尼西亚旅游发展公司）的经理。

"我们的资金还有助于支持这一盛大活动，包括通过PMN和对相关部委/机构的支持，进口关税和进口税的增值税激励措施。所有这些支持都是为了这个期待已久的活动顺利进行，"Sri Mulyani于2022年3月20日在她的Instagram帐户中写道。

Mandalika 2022 MotoGP在比赛前下雨后，出乎意料地成为潮湿条件下的赛车赛事。（照片：MotoGP）

根据Sri Mulyani的Instagram上的细节，1.3万亿印尼盾的国家投资（PMN）被给予ITDC。然后，通过部委/机构（K / L）预算向APBN分配1.18万亿印尼盾。

此外，应税服务增值税优惠额为2，407.3亿印尼盾，进口关税和进口税收优惠额为104.1亿印尼盾。因此，根据Sri Mulyani的Instagram上披露的金额，产生的成本为2.73万亿印尼盾。

印度尼西亚显然需要一个店面，一个MotoGP级的陈列室。根据KTM赛车队赞助商Total Energie的数据，全球至少有4亿电视观众观看了MotoGP。数量不小。

现在的问题不在于必须花多少钱，而在于每个政府政权颁布的政策。众所周知，在印度尼西亚，每一项政策总是随着政权的更迭而变化。

因此，MotoGP Mandalika的可持续性不会是由于成本问题，因为印度尼西亚是一个经济水平在世界上排名第16位，在东南亚排名第一的国家。这种高级摩托车比赛的可持续性在很大程度上取决于印度尼西亚政府的下一项政策。