雅加达 - 2026年7月25日，连接HI环岛至Kota的雅加达MRT Phase 2A南北跨线建设已达到62.68%。这一成就超过了61.92%的进度目标，而从HI环岛到Kota的隧道现在已经连接。
PT MRT雅加达（Perseroda）Rendy Primartantyo公司秘书处负责人表示，该项目约5.8公里，分为两个部分，即HI-Harmoni环岛，目标是在2027年底完成，Harmoni-Kota在2029年底完成。
“北南线第二阶段A的发展继续显示出显着的进展。截至2026年7月25日，该开发项目已达到目标的61.92%的62.68%，”Rendy在8月13日星期四的声明中说。
CP201合同包，包括Thamrin和Monas站，是项目几乎完成的部分之一。进展达到93.90%。
在Thamrin站，工作已进入重建行人区，Transjakarta站，机械，电气，管道（MEP）安装以及站屋顶和进入站的完成阶段。同时，在Monas站，工作集中在内部，入口，恢复站区，到系统测试。
“PT MRT Jakarta（Perseroda）的目标是在2027年底完成并运营该段，”Rendy说。
在CP202合同包中，包括隧道建设以及Harmoni，Sawah Besar和Mangga Besar站，施工进度已达到68%。该包是印度尼西亚最大的地下施工项目之一，因为它涉及隧道和四层站。
“到2026年7月，隧道钻机1已经穿透了Mangga Besar站的南侧。这一刻使从HI环路到Kota的北向隧道连接起来，“Rwndy解释说。
与此同时，CP203合同包，包括Glodok和Kota站，已达到86.85%。正在进行的工作包括管道和电缆安装，灰泥，油漆，墙板安装以及其他建筑工作。
在民用工作之外，处理铁路系统的CP205合同包也记录了52.45%的进展，高于44.96%的目标。
“截至7月25日，HI-Thamrin环岛段的南北隧道中的铁路浇筑已经完成，包括Thamrin站的站台区域。施工小组正在继续浇筑莫纳斯站。到目前为止，第二轨床的浇筑已经达到3,465轨米，“Rendy说。
关于铁路设施，CP206合同包包括列车组的采购，已进入技术设计阶段。而CP207合同包的自动支付系统正在准备阶段，由日立住友财团作为项目执行者。
雅加达MRT 2A阶段将连接七个地下站，即Thamrin，Monas，Harmoni，Sawah Besar，Mangga Besar，Glodok和Kota。该项目价值约25.3万亿印尼盾，由印度尼西亚政府与日本之间的贷款合作提供资金。
与此同时，将继续从Kota到Depo Ancol Barat的轨道的第二阶段B的建设计划仍在可行性研究阶段。
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