雅加达 - 国民议会主席Puan Maharani强调了在Sumenep海域发生的一起KM Mutiara Sentosa II火灾事件，该事件造成5名乘客死亡。他认为，该国的海上运输安全和安全因素仍然非常少。
“我们向KM Mutiara Sentosa II事故的所有受害者表达了深切的悲伤。这一事件应该提醒我们，印度尼西亚的海上运输安全因素仍然很少，“Puan于8月4日星期二说。
Puan强调，衡量国家海上运输成功的主要标准应该是社区安全和安全因素。他说：“这对我们来说是一个共同的优先事项，自年初以来，许多海难表明印度尼西亚海上运输领域仍然存在严重问题。”
众所周知，8月2日，在马都拉苏门奈水域发生的KM Mutiara Sentosa 2火灾。在泗水 - 马卡斯尔航线航行中发生的火灾引发了恐慌，许多乘客不顾一切地跳入海中，导致5人死亡。
迄今为止，SAR小组仍在寻找受害者，因为还有许多乘客被宣布失踪。截至8月3日星期一，已经成功疏散的受害者人数为233人。
Puan还强调了7月15日发生的一起事件，当时南苏拉威西岛（南苏拉威西）塞拉亚群岛摄政的Nurul Salsa游艇沉没。上周是搜索的第9天，58名受害者被发现幸存下来，4名受害者被发现死亡。同时，还有14名受害者尚未找到。
潘安（Puan）对有关船只事故原因的各种报告提出质疑。在KLM Nurul Salsa事件中，警方正在调查涉嫌疏忽和操纵船只沉没背后的舱单。
然后，在KM Mutiara Sentosa II火灾中，交通部（Kemenhub）承认客运清单存在差异。交通部还在调查KM Mutiara Sentosa II上没有救生筏的指控。
“船上Manifest的问题与现场的乘客不同，是我们不断发现的问题。必须对这个问题进行深入评估，“前PMK部长说。
除了KM Mutiara II的火灾和KLM Nurul Salsa的沉没外，最近几个月还发生了其他各种海上事故。大多数是由于安全和安全因素的疏忽造成的。
a
Puan还表示，对运营商，港口和监管机构的评估不应该仅仅从乘客和物流的顺利流动来衡量。而且还从预防事故的能力，加快受害者救援，以及降低每起事故的致命性。
“安全必须成为与连接性相等的性能指标，”他说。
因此，Puan要求政府制定减少海上交通事故的国家目标
作为国家发展议程的一部分。据他介绍，目标还需要定期评估其成就。
“因此，每个机构/部委，运营商和监管机构都有衡量责任来提高公众安全，”Puan说。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
