雅加达 - PT LRT雅加达透露，在LRT雅加达第一阶段B Velodrome-Manggarai项目中，Ir. Wiyoto Wiyono收费公路上的高架线建设于2026年1月9日连接100%。
由于该线路在高流量的活跃收费路段上运行，因此连接是雅加达LRT 1B阶段开发中最关键的阶段之一。120米长的桁架跨越了收费公路的全面关闭。
Jakpro技术和开发总监Dian Takdir表示，该过境点是雅加达LRT 1B阶段整个轨道的关键点。
“Ir. Wiyoto Wiyono收费公路上的过境是雅加达LRT 1B阶段路线上的一个关键点。我们很高兴连接过程可以按计划完成，“Dian在1月13日星期二的声明中说。
他解释说，这一成功离不开参与该项目各方的协调与合作。
从技术上讲，过境结构使用平衡悬臂方法进行，即从两侧逐步平衡地建造结构。这种方法被选择用于保持结构的精度，同时最大限度地减少其下方的交通中断。
Wiyoto Wiyono收费公路的连接也标志着雅加达轻轨空中走廊从Kelapa Gading到Pramuka Road的物理连接。这条线路通过集成的空中铁路线路连接北雅加达，东雅加达和中雅加达地区。
“这一成就反映了Jakpro，承包商，收费公路运营商以及利益相关者之间的良好合作，”Dian说。
Jakpro指出，截至2025年12月底，雅加达LRT 1B阶段的建设进度已达到89.22%。青年大道，Pramuka大道，Tambak大道和Sultan Agung大道走廊的一些主要结构已经连接起来。
与此同时，轨道工程工作在总长度为12.8公里的轨道上已经达到4.7公里。建筑工程以及机械，电气和管道（MEP）也在PKBP Pramuka站，Pramuka市场站，Matraman站和Manggarai站进行。
除了施工方面，雅加达LRT还预计将产生重大环境影响。与私人车辆相比，这种基于电力的交通模式被认为能够降低每公里乘客的碳排放量。
雅加达轻轨用户数量的增加也反映了人们行为向公共交通的转变。这种情况直接影响到减少城市地区的交通拥堵和碳足迹。
总体而言，预计雅加达LRT 1A和1B阶段的运营将减少2,927,250吨二氧化碳排放，目标是到2028年将乘客人数增加到1,800万人。
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