雅加达 - 雅加达轻轨1B阶段的建设已经达到80.57%。目标是，2026年8月，Velodrome-Menggarai路线的综合快速交通列车可以运行。在开发过程中，Manggarai的雅加达轻轨站的访问将与Manggarai Commuter Line KRL站相连。
LRT雅加达阶段1B项目总监Ramdani Akbar透露，该连接线已准备就绪，以便为访问电车运动中心区域的乘客更容易进行多式联运。
“以后，包括在雅加达1B LRT项目的范围内，从雅加达Manggarai LRT站，我们将连接一条直接连接线，连接到Manggarai的KRL站，”Ramdani于11月27日星期四告诉记者。
这种连接将允许在Manggarai Station下车的乘客以更简洁的访问方式切换到雅加达轻轨，反之亦然。这项工作也是DKI雅加达省政府加强公共交通一体化的主要目标的一部分。
“所以，我们建造的每个雅加达LRT站都尽可能地与其他交通方式相结合，”Ramdani说。
他说，这种整合还包括Transjakarta，KRL通勤线，以及在Manggarai通过的机场列车。据他介绍，Manggarai被设想为一个中央枢纽，因此连接LRT服务被认为是在扩大居民流动性范围方面至关重要。
此外，根据研究，预计在占有率逐步上升后，1B阶段的服务每天将吸引60,000至80,000名乘客。
“但当然会有一个渐进的增长。所以不可能在第一天突然飙升。肯定会有一个过程，需要时间，根据我们的研究，在有这项服务的情况下，占有率可以达到每天60,000到80,000，”Ramdani解释说。
关于轻轨车队的运营，雅加达轻轨仍将运营现有的列车组。只有在项目扩展时，才会考虑新的增加。
“到2026年8月，1B仍然使用现有的舰队，”Ramdani说。
众所周知，雅加达LRT 1B阶段有一条长达6.4公里的线路，有5个车站，即Pemuda Rawamangun车站，PKBP童子军车站，Pramuka市场车站，Matraman车站和Manggarai车站。
到目前为止，在第一阶段，共有6个LRT站已投入运营，总长5.2公里，即Pegangsaan二号，北大道站，南大道站，普鲁马斯站，马术站和Velodrome站。
雅加达LRT项目1B阶段的成本约为5.3万亿印尼盾，其中包括咨询费，许可证费，建筑费。如果1B阶段已经建立，雅加达LRT将拥有12.2公里的路线长度，11个车站，从Pegangsaan Dua Station到Manggarai Station。
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