雅加达 - Purbaya财政部长Yudhi Sadewa强烈反对使用国家预算来偿还 Whoosh高速列车的债务,截至2025年8月约为72亿美元或116.54万亿印尼盾。
国有企业监管机构负责人兼Danantara首席运营官Dony Oskaria提出了两项债务储蓄计划 Whoosh.首先,向PT KAI增加资本,成为一家独立公司,并要求政府接管谁osh项目的基础设施。然而,Purbaya Purbaya立即拒绝了该计划,因为他说,丹塔拉每年管理约80万亿印尼盾的国有股息,这应该足以解决这个问题。国务秘书(Mensesneg)Prasetyo Hadi证实,政府不打算使用国家预算。
众所周知,这项高铁项目曾经是日本和中国争夺的。2014年,日本提供了62亿美元(约合91万亿印尼盾)的总投资,由75%的40年贷款资助,利率非常低,即每年0.1%。与此同时,中国提供的投资价值更便宜,即55亿美元(约合81万亿印尼盾),拥有40%的中国所有权计划和60%的国有财团财团。中国贷款期限为40年,但利息要高得多,每年2%。中国的报价被印度尼西亚通过2015年第107号总统条例接受。施工始于2016年,最初的目标是在佐科威总统统治期间于2019年运营。经济学家Gede Sandra建议印度尼西亚能够使用国家预算(VOI)的火车项目快速偿还债务而没有解决
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