雅加达 - PT Jakarta Propertindo(Jakpro)总裁Iwan Takwin承认,他已开始为雅加达综合公路(LRT)路线的延伸做准备。
这是对DKI雅加达州长Pramono Anung的话语的回应,他说雅加达轻轨路线将扩大到北部地区,到雅加达国际体育场(JIS)到PIK 2。
“我们当然正在进行或准备技术研究和经济研究,”Iwan于10月10日星期五在DKI雅加达市政厅说。
显而易见的是,关于雅加达轻轨路线的进一步技术研究是基于与其他大众运输方式的整合,如Transjakarta和KRL通勤线。
考虑到大众公共交通的整合是政府在雅加达发展公共交通服务的目的,目的是减少皮尔巴迪车辆。
“可以肯定的是,基础是这种交通如何与其他交通工具整合,”Iwan说。
“因此,雅加达人的流动性或移动性都可以变得舒适。他们改变了更舒适的模式,然后前往他们瞄准的目的地或公共中心,可以更舒适,更准时,“他继续说道。
普拉莫诺此前曾发表话语,延长北交叉口的雅加达轻轨Kelapa Gading-Velodrome路线。普拉莫诺声称已向中央政府提交了增加雅加达轻轨路线的计划。
“我们将立即创建,该项目已获得批准,来自Velodrome-Kelapa Gading的轻轨雅加达,(方向)丹不碌,然后前往JIS,到Ancol,然后继续到PIK 2,”Pramono在雅加达中部大豪雅特说,10月10日星期五。
Pramono评估说,雅加达北部的交通通道,特别是JIS的交通通道,由于公共交通路径有限,一直是公众的投诉。
事实上,DKI省政府预计雅加达的一个活动中心将将来位于国际标准体育场。
「事实上,我们承认,对于北部地区来说,与中部和南部地区相比,发生的交通拥堵相当严重。我们现在已经正式传达,讨论,传达开设新的通道。现在它正在管理中,“Pramono解释说。
因此,关于将雅加达轻轨路线添加到JIS的话语是为了方便人们使用公共交通,以便解开该地区的交通拥堵。
此外,DKI省政府还将通过JIS与Ancol地区的整合来实施停车和乘车系统。之后,前往JIS的所有私家车都被引导到Ancol地区并停在那里,然后继续穿梭巴士或穿梭车前往体育场。
“因此,如果以后这个连接,所有前往JIS的汽车都必须进入Ancol。然后汽车停放在Ancol,然后前往JIS乘坐穿梭巴士或乘坐我们将准备的错误车,“他解释说。
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