雅加达 - 预计会削弱雅加达在线摩托车出租车(ojol)服务的大规模抗议活动没有像预测的那样。雅加达莫纳斯马雕像地区的主要动作点只有数百名司机而不是被数十万名司机所满足。
虽然有人担心大规模的越位和服务中断,但实际上大多数司机仍然像往常一样选择“裸体”。在线交通服务仍然正常运行,即使在高峰时段。
此外,在多个战略点上,大规模越位威胁或集体关闭应用程序的行为也没有得到证实。大多数司机仍然选择照常运行,以确保基于应用的运输服务全天正常运行。
行动人群只是聚集在马雕像周围,以表达他们的愿望。然而,他们并没有按计划前往DPR / MPR大楼。行动也以有序的方式进行,不会严重破坏交通。
这种情况反映了大多数司机合作伙伴更愿意继续工作和谋生,而不是参与走上街头的行为。一些司机甚至继续为乘客接送和食物配送提供订单。
“但人们的需求是不同的,我们仍然保持一致,”ojol的一名司机于5月22日星期四告诉记者。
用户方面,叫车服务也很容易访问。Tendean的员工Idham承认,他在网上预订摩托车出租车时没有遇到任何障碍。
“一旦被困在交通中,我立即下车,然后订购ojol。立即得到它,“Idham说。
这一行动也引起了社交媒体上的反应。许多网友认为,司机决定不参加行动是一个逼真的步骤。“不 narik,你没有每日钱,对于许多人来说,这会影响他们的生活,”@andhikabagolakbar帐户写道。
5月20日星期二,在线摩托车出租车司机和在线出租车,快递员在雅加达中部交通部办公室前举行了示威活动。Ojol司机的9项要求是:
1. 消除合作伙伴关系,指定ojol,taksol和快递员的司机为永久工人。
2. 消除GrabBike Hemat等歧视性优先计划;Gojek上的老虎机,aceng(goceng)计划,ShopeeFood上的枢纽计划,Maxim,Lalamove,InDrive,Deliveree,Borzo等的优先计划。
3.政府有义务确定商品/物流和食品的关税金额,而不是移交给申请人,并确定关税计算的透明度。
4. 消除降低司机收入的施收器碎片。
5. 拒绝任意制裁和裁决(PM),以及通过工会参与公平有效的争议解决机制。
6. 拒绝Grab与Gojek Tokopedia合并,这将导致垄断并对司机产生不良影响。
7. 实现体面的工作条件、人力收入、社会保障(BPJS Ketenagakerjaan和BPJS Kesehatan)以及女性司机的产妇权利和就业残疾。
8. 平台 公司 必须为 司机提供设施和工作用品,如 庇护所、夹克、头盔、袋子和运营费用,如汽油、电力、数据包、停车、车辆服务等。
9. 立即在《人力法案》中授予保护ojol,taksol,快递员的伞式法案。
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