雅加达 - 5月20日星期二,在线摩托车出租车司机(Ojol)和在线出租车,快递员在雅加达中部交通部办公室前举行了演示。
印度尼西亚运输工人工会(SPAI)主席Lily Pujianti表示,她的政党采取行动,因为司机的收入不足,曾经每天获得5万至10万印尼盾,现在继续下降。
“平台削减率达到70%加剧了这一点,违反了政府最高20%的规则,”莉莉在5月20日星期二联系时说。
他说,司机们还继续被迫从早上到晚上工作,需要12到16个小时。也就是说,它超过了政府的8小时工作规则。
“我们被迫(投标)完成30天。司机没有周六至周日休息时间,也没有月经假期和分娩,为女性司机付费,“她说。
司机应用程序中,有四个级别可以使订单更加多。例如,Grab司机有成员,Satria Fighter和Jawara级别。
为了能够达到Jawara级别,司机在一个月内投机250小时。如果它低于这个水平,级别将下降,订单可以安静。
“这意味着每天8.3小时。这是一个完整的月不间断,“他说。
他继续说,不适当的工作条件因歧视性优先计划的存在而加剧,例如GrabBike节省老虎机计划,Gojek的aceng(goceng),ShopeeFood的枢纽计划,Maxim,Lalamove,InDrive,Deliveree,Borzo等的优先计划。因此,由于订单不均衡,订单变得安静。
「平台公司在没有与工会协商的情况下,实施了悬架制裁并终止了任意合作伙伴。再加上没有BPJS就业和驾驶员健康等社会保障,“他抱怨道。
Ojol司机的9项要求是:
1. 消除合作伙伴关系,指定ojol,taksol和快递员的司机为永久工人。
2. 消除GrabBike Hemat等歧视性优先计划;Gojek上的老虎机,aceng(goceng)计划,ShopeeFood上的枢纽计划,Maxim,Lalamove,InDrive,Deliveree,Borzo等的优先计划。
3.政府有义务确定商品/物流和食品的关税金额,而不是移交给申请人,并确定关税计算的透明度。
4. 消除降低司机收入的施收器碎片。
5. 拒绝任意制裁和裁决(PM),以及通过工会参与公平有效的争议解决机制。
6. 拒绝Grab与Gojek Tokopedia合并,这将导致垄断并对司机产生不良影响。
7. 实现体面的工作条件、人力收入、社会保障(BPJS Ketenagakerjaan和BPJS Kesehatan)以及女性司机的产妇权利和就业残疾。
8. 平台 公司 必须为 司机提供设施和工作用品,如 庇护所、夹克、头盔、袋子和运营费用,如汽油、电力、数据包、停车、车辆服务等。
9. 立即在《人力法案》中授予保护ojol,taksol,快递员的伞式法案。
这一行动得到了2,554名联合人员的严格护送。
雅加达中央地铁警察局局长Kombes Susatyo Purnomo Condro表示,安全是在不携带枪支的情况下进行的。
「我们确保安全以人道和专业的方式进行。警察没有配备枪支,因为我们的主要任务是维护安全,并为想要传达愿望的人服务,“Susatyo于5月20日星期二在该地点接受采访时说。
他补充说,实地各级都被指示以友好的方式为行动参与者提供服务,并尊重社区在表达意见方面的权利。
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