印尼银行最急于推行新车和摩托车0％的退税政策，为什么呢？

新车的插图。 （照片：礼貌）

雅加达-印尼银行（BI）刚刚完成了为期两天的理事会会议（RDG），即2月17日至18日。最令人期待的重要决定之一与政府实施政府提供的奢侈品销售激励措施（PPnBM-DTP）的计划有关，特别是对机动车辆。

然后，以希望通过信用机制拥有车辆的消费者消除预付款（DP）的形式传输税收政策。这意味着那些想要汽车或摩托车贷款的人无需购买DP，也就是0％的DP就可以得到他们梦dream以求的车辆。

尽管政府没有发布关于DP 0％的明确规定，但至少可以画出政策的方向。

VOI指出，印尼银行是第一个明确支持取消想要拥有车辆的人的预付款政策的实体。 BI州长Perry Warjiyo甚至同意对所有类型的车辆至少支付0％的首付。

“将所有类型的新型机动车辆的汽车信贷/融资的首付规定放宽至至少0％，以鼓励汽车行业的信贷增长，同时仍要注意审慎和风险管理的原则，自3月1日起生效2021年至2021年12月31日，“他在2月18日星期四举行的虚拟新闻发布会上说。

在实质性附件中，印度尼西亚银行提出了这一态度的五个目标和背景。首先，随着全球和国内的最新发展，印尼银行将继续其宽松的政策组合，以配合在保持金融体系稳定的同时继续促进经济复苏的努力。

第二，需要促进复苏，特别是在汽车行业，并要注意该行业与经济之间存在高度的前后联系这一事实。

第三，该政策与政府提供的财政刺激措施（包括对奢侈品销售税的激励措施）作为政策组合被采用。

第四，宽松政策还考虑了汽车行业可管理的信贷/融资风险。

第五是放松KKB首付，必须注意谨慎和风险管理的原则。

在社论分析中，货币当局进行的“出售”被认为与最近两个月国民信用表现不佳有关。实际上，信用被认为是推动经济发展的动力之一。

需要指出的是，印尼银行以前是设定信贷增长目标最积极的机构。

年初，佩里·西斯（Perry Cs）同意，到2021年，中介职能将同比增长7％至9％。将其与金融服务管理局（OJK）进行比较，后者估计介于7.5％到负1％之间，而银行业则为7.13％。

但是，在本周的RDG中，金融当局选择保守，将其预测下调至5％至7％。

BI州长说：“（信贷目标的下降）反映在2021年1月的信贷收缩同比下降1.92％，而2020年12月则为收缩2.41％。”

BI似乎是第一个意识到中介职能可能会在一年中倾斜甚至没有压力的（如果没有激进的政策计划）的机构。

除信贷情景外，该央行还报告称，由于国内需求仍然疲软，该国将国民经济增长预期从先前的4.8％降至5.8％，再下调至4.3％至5.3％。

另外，OJK本身仍然没有勇气谈论PPnBM-DTP激励措施。当局仅通过银行监管首席执行官赫鲁·克里斯蒂安娜（Heru Kristiyana）的声明，表示将适应政府在税收政策方面的倡议。

他说：“稍后，我们将通过降低具有资格的机动车辆的RWA（根据信用风险加权资产）来支持和调整它。”

尽管OJK没有指定法规何时发布，但考虑到汽车PPnBM-DTP的实施将于3月1日生效，因此可以肯定的是，该法规将于本月完成。

如先前报道，据说汽车税收的激励政策针对的是轿车和4x2类别的≤1,500 cc细分市场。选择该细分市场是因为它是中产阶级感兴趣的类别，并且在本地购买的商品超过70％。

税收优惠将分阶段进行，直到2021年12月，但前提是在前三个月提供正常税率的100％。然后，在接下来的三个月中，将正常费用的50％作为费用，在接下来的四个月中，在第三阶段中，将正常费用的25％作为费用。