特斯拉消失,宝马和梅赛德斯-奔驰出现:政府声称德国巨人有兴趣在印尼的电动汽车投资

雅加达-政府通过工业部长(门佩林)阿古斯古米旺卡尔塔萨斯米塔声称,已经成功地吸引了两个德国汽车制造商的兴趣,即宝马和梅赛德斯-奔驰在印度尼西亚建立燃料电池为基础的汽车生产设施。

"宝马已经表示有兴趣在印度尼西亚建立这个生态系统。梅赛德斯-奔驰也愿意合作,并正在探索向澳大利亚和东盟出口汽车的机会,他们计划使印尼成为生产中心,"他援引官方网站,星期日,10月31日。

据工业部长称,印度尼西亚支持环保技术的认真态度通过发布2019年关于加速公路运输电池电动汽车(BEV)计划的第55号总统条例得到证明。

"投资者在印尼投资非常重要,因为我们相信,未来全球电动汽车需求将有所增加。印尼的目标是开发电动汽车的主要部件,如电池、电机和逆变器,"他说。

与此同时,两家世界汽车巨头关注的RI提案是,印度尼西亚自2020年7月5日起与澳大利亚签署了全面经济伙伴关系协议(CEPA)。

这一次,决定取消CBU汽车贸易关税(完全建立)到0%的乘用车类型在印度尼西亚生产出口到澳大利亚。

"2020 年,宝马和梅赛德斯-奔驰等德国汽车是澳大利亚最受欢迎的高端品牌。这是我们抓住机会的大好机会,"他说。

信息方面,宝马印度尼西亚公司及其当地合作伙伴PT Tjahja Sakti汽车公司拥有约9款乘用车车型的制造商,2020年产量为1,470辆,2021年1月至9月生产1,152辆。

然后,梅赛德斯-奔驰印度尼西亚(PT MBI)生产约8款乘用车,2020年产量高达457辆,2021年1月至9月产量高达224辆。

与此同时,2021年第二季度,全国汽车工业增长了45.7%。目前,四轮汽车及以上工业企业有21家,投资额71.35万亿卢比,年生产能力235万辆。

工业部长表示:"汽车行业能够在产业价值链上雇佣超过38,000名直接员工和约150万人。

此前,据报道,世界电动汽车行业领导者特斯拉(Tesla)更喜欢澳大利亚而不是印度尼西亚作为生产供应链基地,尤其是在锂电池原材料的采购方面。

然后,伊隆·马斯克创建的公司还在印度建立了班加罗尔,作为特斯拉在美国境外的开发中心之一。尽管印尼被预测为特斯拉在4.0技术汽车创新方面的战略合作伙伴。