雅加达-万隆高速列车，KAI老板：印尼-中国沟通不畅，斯里穆利亚尼，卢胡特，埃里克·托希尔，布迪·卡里亚必须介入

雅加达-PT KAI总裁迪迪克·哈坦蒂约承认，印尼和中国在雅加达-万隆高速列车（KCJB）项目中的沟通并不顺利。原因是项目的领导（领导）是国有企业的建设。

"到目前为止，印尼方面与中国的沟通并不顺利。那么， 现在主席先生可以想象， 这个项目的主角是维贾亚 · 卡里亚什么公司？建设。现在它建了什么？火车。我那家伙是个铁路工人， 这是建筑。这不是语言，"他在9月1日星期三与第六委员会举行的听证会上说。

不仅如此，迪迪克还警告说，中国印尼高速列车（KCIC）的潜力将给国家财政带来负担。警告来自独立顾问审查。

"如果这样离开，雅加达-万隆高速列车的运行模式会怎样？早些时候，父亲们的担忧将给国家的财政带来负担，而这正是将要发生的，"他说。

据了解，该项目的融资结构价值60.7亿美元，但现在该项目估计需要约80亿美元的资金。因此，迪迪克说，他的政党需要政府的援助。因为，KCJB项目不可能被允许崩溃。此外，该项目涉及两个国家，即印度尼西亚和中国。

"为什么我们需要这么多政府的支持？因为这个项目是两国之间的一个项目，我们必须照顾。因此，我们将得到政府的支持和四位部长的支持，" 他解释道。

这些部长是国有企业部长埃里克·托希尔、运输部长布迪·卡里亚·苏马迪、财政部长马尔维斯·卢胡特·宾萨尔·潘贾坦和财政部长斯里·穆利亚尼。

国开行本身已经向国家开发银行（CDB）提交了4.3万亿卢比的基本资本存款延期。然而，到目前为止，高速铁路承包商财团（HSRCC）尚未就项目存款延误和信贷重组请求获得答复。

"四位部长建议进行这一修正，这次重组必须是端到端的。我们解决了所有的问题，我们说这些问题都是为了这个国家的利益。我同意我们的主席有一个非公开会议，我们审查一切，以便改善是彻底的，这个国家将承担的后果是平等的，我们不仅承担铁路，"他解释说。