燃油价格永不下降，人们估计损失13.75万亿印尼盾

雅加达-石油价格原告联盟（KMPHB）通过国务秘书处（Kemensetneg）向乔科·维多多总统发出传票，说明燃料油价格没有下降。事实上，世界原油价格下跌了。

众所周知，自3月份以来，世界原油价格已经大幅下跌，4月份的油价是近20年来的最低点。由于世界各地炼油厂供应过剩，使燃料产品的价格比原油价格每桶便宜2美元，使情况更加恶化。

KMPHB协调员马尔万·巴图巴拉说，在许多国家，油价也有所下降，但全球燃料价格的下降趋势并没有发生在印度尼西亚。从4月到6月，佩尔塔米纳、壳牌、道达尔AKR和Viva销售的所有类型的燃料从未降价。

"原则上，我们向国务秘书处提交的传票将由原告发出，"他在6月11日（星期四）在雅加达收到VOI的一份书面声明中说。

马尔万说，根据政府制定的价格公式，特别是一般类型的燃料，燃料价格总是根据世界石油价格的波动和卢比对美元的汇率而变化。

此外，他说，根据能源和矿产资源部长第6.2万号/2020号法令，RON 95、RON 98汽油和CN 51柴油下汽油类型的价格公式是MOPS或Argus加每升1，800卢比，外加基准价格的10%保证金。.

根据上述公式，根据 2020 年 2 月 25 日至 3 月 24 日的平均 MOPS 值和 15，300 美元的汇率，Pertamax RON 92 型 2020 年 4 月的燃油价格约为 Rp. 5500 和 Pertalite RON 90，每升 5250 卢比左右。

事实上，各加油站出售的燃油的官方价格为每升 9，000 卢比（Pertamax）和 7650 卢比（Pertalite）。因此，如果按照公式与价格相比，Pertamax 燃油消费者每升支付超过 3000 卢比，"他解释道。

据Marwar说，同样的事情也发生在某些燃料（柴油）和特殊分配燃料（高级），昂贵的价值约为每升1，250-1500卢比。对于所有类型的燃油，平均定价过高估计为每升 2，000 印尼盾。

同时，他表示，在5月和6月，政府将维持燃料价格，不做任何削减。因此，根据能源和矿产资源部长的公式，消费者再次以高于价格的价格购买燃料。

马尔万说，根据他两个月的记录，印尼人4月和5月的燃料支出过高，约为13.75万亿印尼盾。这偏离了计算所有加油站每天平均消费100千升。

Marwar说，假设每天100千升，5月份将多付6万亿卢比。自前两个月（两个月前）以来，平均多付了7.75万亿卢比。

他说："在COVID-19大流行期间，社会承担了不合理的经济成本负担。

马尔瓦尔说，佩尔塔米纳总统尼克·维迪亚瓦蒂和能源和矿产资源部长阿里芬·塔斯里夫在第七委员会DPR的听证会上解释了燃料价格没有降低的各种原因。这些原因可能部分地与人民有关或可以理解。但是，这些原因仍必须参照适用的法律规定。

事实上，Marwan说，政府实际上已经发布了与燃料销售价格有关的各种法规，即两项总统条例，以及从2104年至2020年颁布的数十项ESDM和ESDM部长令。

所提及的《总统令》包括第191/2014号总统令和第43/2018号总统令。总统令的法令是第39/2014号总统令、第4/2015号总统令、第39/2015号总统令、2016年7月27日总统令、2018年11月21日总统令、2018年4月34日总统令和2018年40/18号总统令。

马尔万说，自2014年乔科维总统执政以来，燃料价格一直按照政府制定的法规和价格公式进行例行变化。如果2020年4月、5月和6月的燃料价格公式不适用，即使能源和矿产资源部长和Pertamina总裁有各种理由，这仍然违反了适用的条例。

他说："这种侵犯行为是滥用权力，损害了人民的利益，必须追究责任。

马尔瓦尔强调，关于这些损失，为了减轻数以亿计遭受"19号"沉船事故之苦的人们的负担，他的政党要求政府赔偿超过13.75万亿卢比的损失，以便通过法律、公平和透明的机制向社会支付。

他说："我们还要求从7月份开始降低燃油价格，并承诺将按照现行法律法规确定燃油价格。

据Marwar说，如果到6月16日的最后期限，他的政党的要求没有得到满足或没有得到政府的答复，那么下一步将采取的是向法院提起法律诉讼（公民法诉讼）。

他说："我们之所以采取这一步骤，是因为总统犯下了当局（Onrechtmatige无意中的行为），使人民根据现行法规和价格公式获得燃料价格受到了伤害。