向印尼鹰航员工致乔科维总统的感人信息：先生，我们请求您的帮助和支持

雅加达-印尼Tbk的PT鹰航联合联盟（Sekber）向总统乔科·维多多递交了一封信，要求将这家国有航空公司从破产边缘拯救出来。

7月14日星期三，印度尼西亚PT Garuda秘书在信中写道："我们可以传达的是，由于COVID-19大流行的影响，印尼鹰航航母的状况目前处于破产边缘。.

印度尼西亚PT Garuda秘书评估说，除了COVID-19大流行的影响外，过去还有与董事采购飞机和发动机有关的负担，以及由几条潜在业务线（包括垄断市场公司账户或州和非国家预算用户机构的所有官方旅行）没有进行最大管理的影响货运业务线和包机业务线。

该雇员工会透露，印度尼西亚鹰航内部已终止雇用（PHK），从2019年的7，900名员工，到2020年裁员2，000人，目前2021年正在裁员，计划裁员1，000多人。

除了裁员之外，仍在积极工作的员工在支付工资时还受到扣减和延迟，所有这些都是作为印度尼西亚鹰航雇员的一种牺牲形式。

他说："鉴于印尼加鲁达（Persero）Tbk航空公司的地位，这是一家旗号航空公司，其股份为国家所有，拥有60.54%的股份，我们请求总统乔科·维多多的支持，以帮助挽救印尼鹰航航母的连续性。

该塞克伯由鹰航员工工会（塞卡尔加）、鹰航飞行员协会（APG）和印尼鹰航机舱乘务员协会（IKAGI）组成。三个工会机构的合并表明，Jokowi预计有五项支持，即：首先是支持国企部的备选方案1，以保持GIAA编码公司的连续性。

这种救助方案可以防止公司被债权人破产。在 2021 年 6 月 2 日星期四与鹰航董事的 RDP 期间，此选项得到了 DPR-RI 委员会六的全力支持。

第二，请总统支持拒绝加鲁达董事会选择的国企部备选方案2。拒绝备选方案2的原因是，该过程经过PKPU，并有可能被债权人破产。

第三，总统可以帮助将剩余的7.5万亿卢比的笔会基金直接投入股权，而不是通过强制性可转换债券计划或业务基金援助，因为他目前的状况处于破产边缘，有停止运营的危险。

第四，要求加快建立旅游生态系统，作为国企部长的一项计划，以加快国民经济特别是旅游业的复苏。

最后，组成一个小组，对过去采购飞机和飞机发动机的所有交易进行审计，任何被证明的人都必须受到起诉。

这封信的日期为2021年7月12日，由塞卡尔加·德维·尤利安塔、APG主席穆扎尼上尉和印尼鹰航机组人员协会（IKAGI）总主席阿赫马德·海鲁曼签署。